Montering N75 ventil? Og fusking

Har byttet fra H ventil til J-ventil. Men opplever kutt noen ganger, sjekket over slanger, en vakumslange fra forrige eier var hull i, og dessuten 50cm for lang enn den trengte og være: klø :

 

Ble litt bedre, men lugger fortsatt litt.. Noen som vet om jeg har koblet riktig? Ser de utgangene fra ventilen er lengre og byttet om fra sånn de vet på H-ventilen. Men tok bare utgangspunkt i at "kontakten" peker oppover..

 

Ladet forresten 0,9bar før, 1,1 nå.. Hvis det er av betydning, byttet plugger, hjalp ikke noe..

Er det chip på bilen?

Er det chip på bilen?

 

jepp..

Er problemet der når bare motoren er varm/kald, eller er det kom å gå tilstander?

Er problemet der når bare motoren er varm/kald, eller er det kom å gå tilstander?

 

Pleier aldri og dra ut motoren når den er kald, men har aldri opplevd det når den er kald nei.. skjer når den er blitt varm og jeg gir på litt..

Er bare når du drar på,"fullgass" ikke normal kjøring?

Er bare når du drar på,"fullgass" ikke normal kjøring?

 

Fullgass går bra, men hvis jeg ikke har full gass, men fullt trykk så hoster den...

motor er det? kode.

motor er det? kode.

 

AEB 1.8T

har du mulig å ta et bilde av hvordan du har koblet N75?

har du mulig å ta et bilde av hvordan du har koblet N75?

 

Hmm, ja kan prøve og få gjort det seienere idag;)

gjør det, så skal jeg høre litt med eldra kara om det vet noe:)

Her er hvordan det er koblet, bilde av J-ventilen montert..

 

 

Forskjellen på de, J-ventilen til venstre, H- til høyre..

 

ser rett ut. Vis jeg ikke husker helt feil da...

Venter på en mail med noen svar til deg, forhåpentligvis.

ser rett ut. Vis jeg ikke husker helt feil da...

Venter på en mail med noen svar til deg, forhåpentligvis.

 

Ahh, takk! Prøvde igår og vri den 90 grader så den pluggen pekte nedover isteden, da ble den litt slappere, kom ikke over 1bar, og sank til 0,5 veldig fort.. Så er nok riktig det på bilde, men tror feilen er bensintrykksregulatoren, var det Tommy på TSracing sa.. Så har fått hos FMS nå

hmm noen som kan konstatere at den skal monteres slik? jeg trykket den lange tuten ned i innsugs slangen altså ble kontakten pekende ned i motor rommet. ladet da peak på 1,4 men det sank fort som faen.

Ingen?

hmm noen som kan konstatere at den skal monteres slik? jeg trykket den lange tuten ned i innsugs slangen altså ble kontakten pekende ned i motor rommet. ladet da peak på 1,4 men det sank fort som faen.

 

Den lengste tuten skal alltid ned innsugsslangen så da sitter din riktig,har du J ventilen så skal kontakten peke nedover,på C og H ventilen peker den oppover.

Noen som har delenummeret på J-ventilen?

Noen som har delenummeret på J-ventilen?

 

034 906 283 J

Tusen takk