hvor mye tåler org s2 3b stempler?

Heppsann.

Overhaling av bunndel begynner snart, og skal ha ut en del av 3b motoren. Eneste som ikke blir skuddsikkert i bunndelen blir vel stemplene. Noen som har noen formening om hvor mye de holder til? Er komp forholdet ganske kurant, eller skal stempelene dreies ned? Evnt hvor mye?

 

Takk for svar:)

hvor mye har du tenkt å dra ut av motoren da?

 

er vel flere ting enn stemplene som ikke er skuddsikre, råder f.eks ?

Det spørst alltid ang tenning og bensin+++hvor mye de tåler.Har vert bort i flere biler der de har blitt brukt på 700hk.Også over.Stemplene er vel siliconell behandlet på toppen om jeg ikke tar feil.Også har biler på 450 brent ringer og deler på stempel.Det pga feil instillinger.Men disse stemplene skal tross alt vere veldig bra.Spørst også va bar du kjører på.Over 650hk-700hk ville jeg satset på evt je.

Blir blybronselager, american steel h-profilråder, nye stempelringer og nye veivlager. Men stempelene er ingenting å tenke på så lenge man kjører 2,2 og ikke 2,5/2,7 altså? Komp forholdet? Noen innvendinger?

Blir blybronselager, american steel h-profilråder, nye stempelringer og nye veivlager. Men stempelene er ingenting å tenke på så lenge man kjører 2,2 og ikke 2,5/2,7 altså? Komp forholdet? Noen innvendinger?

 

orginalt er det jo 9.3:1 i komp på disse motorene. vertfall AAN. så visst du skal kjøre 98 bensin og litt ladetrykk burde du vel senket kompen med å dreie av de. har sett tilfeller at over 2 bar ladetrykk på disse med 98 er på "kanten"

men da blir vel bahandlinga som ligger på toppen borte? Hva skjer med holdbarheten da?