Wastegate spørsmål (Urq)

Skal det ikke være en slange til den messingtappen på bildet fra kompressorsiden av turbo?

Noen som kan forklare hvor denne kommer fra, fant ingen løse slanger når jeg lette kjappt i kveld.

 

 

Hentet bilen min i Drammen i dag, og måtte gire tidlig eller trø mindre på gassen for å holde meg under 0.8-0.9bar overtrykk (ville ikke lade mer p.g.a. original 10vt sprut).

Leita litt og fant ihvertfall ut at det skal være en slange der....

 

den er vel bare til utlufting så tror ikke du trenger slange på den

Eg begynner og å tru det er noe lufte greier eg har sett bilder av andre motorom nå i kveld, å der står og den tappen ledig

Ok,

 

får leite litt mer i morgen og se om det er laget ett bleed oppsett eller bare wastegatefjæren er strammet noe hinsides. Sto spesifikt i salgsannonsen at bilen ikke var kjørt med stivere wastegate fjør, så burde jo kunne utelukke det, men vet jo aldri. Jeg vil ha høyere enn originalt trykk, men maks rundt 0.9bar. Må fikse litt i hjernen og så jeg slipper å få tenningskutt rundt 0.9 som jeg får nå.

Etter én dag med femmer igjen kommer gamle minner tilbake om hvor jæ**** trangt det er under panseret selv med mine pinglete "ingeniør-hender"

Andre plasser det også er trangt på denne bilen (caliper->felg):

 

Hvis det er messingnippelen på toppen av wastegaten du mener, skal skal det være en slange inn på den ja. Det er ladetrykkreguleringen din som skal inn på der. Den sitter festet på torpedoveggen, en slags grønn liten "boks" med slanger inn og ut.

Og litt lenger ned på selve wastegatehuset skal slangen som kommer fra kompressorhuset (den med en banjoskrue i enden) kobles inn på siden av wg.

den er vel bare til utlufting så tror ikke du trenger slange på den

 

Den er IKKE til utlufting, men derimot til å eventuelt kjøre mottrykk over wg for bedre/mer stabil ladetrykkregulering.

Takk Tommy, da har jeg litt mer å gå etter.

Vet at i hvertfall på eldre ur-q går denne fra toppen på wastegaten og bort på en nippel på innsugstoppen på mengdefordeleren.