Hvorfor har jeg "antilag"? Tenningsprob. S2 3b

"Antilag" er vel den beste beskrivelsen av problemet... Når bilen står i ro og jeg gir gass for å ruse opp motoren så "butter" den på en måte og turboen begynner å lade, og det smeller og fusker noe voldsomt... Er helt klart at det er tennings relatert, men hva?

Pluggene, rotor og fordeler er nye. Plugg ledningene er hele og pene. Tenninga og register er der det skal være.

Bilen starter lett og den går å kjøre så lenge jeg er forsiktig på gassen.

Jeg har akkurat satt i motoren igjen pga clutch problemer, og ved første oppstart så gikk motoren på fire sylindere. Men den siste kom etter ett minutt eller så, og etter det så har den gått på alle fem...

Begynner å bli skikkelig sugen på å kjøre nå så jeg trenger tips til hva som kan være gærnt...

Her er det bare å slenge ut forslag folkens...

Luftmassemåler kan vel gi slike symptomer, om du kjører med motronic da.. Prøvd å koble den ut?

Jeg har prøvd og koble den ut ja, og det ble ingen forskjell. Så problemet kan jo ligge der så klart... Kjipt hvis det er tilfelle...

Tipper det butter i det den skal til å lade ?? kikker du i speilen så vil jeg også tro at det kommer sort røyk. jeg synes det høres ut som en lekkasje i en eller annen trykkslange..

Det kommer veldig lite sort røyk faktisk, men det stemmer at den butter når den begynner og lade ja... Jeg har trykktestet systemet og det er ingen lekasjer...

den siste sylinderen kom ettter ett minutt? hm. Har du funnet ut hvorfor den "kom etter ett minutt"?

Min hadde akkurat samme symtomene, da var det et hull i en trykkslange. men vist du har trykk testet systemet så er vell det utelukket. lurer egentlig fælt på selv hvorfor det tok så lang tid på å få igang "femmeren".?

den siste sylinderen kom ettter ett minutt? hm. Har du funnet ut hvorfor den "kom etter ett minutt"?

Det har jeg ikke funnet ut av nei... Mens den gikk på fire så fikla jeg litt med plugg kablene og kontakten til dysene uten at det skjedde noe, og rett etterpå fyra den siste syl...

Jeg hadde akkurat samme symptomene på s2'n min og da trodde jeg det var lekkasje, men det var lmm.

Balle! Det florerer jo ikke akkurat med disse rundt omkring, skulle nesten ha lånt meg en for å prøve om det er det som er feilen... Noen som har en jeg kan låne ett par timer?

Er det forresten noen måte å måles seg frem til om lmm er gåen?

Balle! Det florerer jo ikke akkurat med disse rundt omkring, skulle nesten ha lånt meg en for å prøve om det er det som er feilen... Noen som har en jeg kan låne ett par timer?

 

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=111590

 

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=110275

 

Selger ikke biltema Lmm som passer?

Det ser du på den gamle, er trådene hele er lmm iorden

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=111590

 

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=110275

 

 

:pHehe... Der var det jo ihvertfall en jeg kan bruke...

Selger ikke biltema Lmm som passer?

 

Det vet jeg faktisk ikke...

Det ser du på den gamle, er trådene hele er lmm iorden

Ikke verre nei... Trodde det var andre ting som kunne ryke i disse også...

heisann. du kan komme å låne lmm på skedsmokorset i morgen hvis du vil. send mld på 99156909

Ikke verre nei... Trodde det var andre ting som kunne ryke i disse også...

 

Det ser du på den gamle, er trådene hele er lmm iorden

 

På min lmm var trådene hele. Kunne ikke se noe på lmm sånn generelt. Prøvde å rense den også, men hjalp ikke. Kjøpte ny, sammenlignet den nye og den gamle, men kunne ikke se noe forskjell. Men etter montering av den nye var bilen som ny igjen

Og problemet var gåen lmm... Takk for lånet Tommy!