Regulator på dynamo RS2?

Kutt ut hele orginalregulatoren og bygg om til ladack regulator som plasseres ved siden av batteriet. Den gir garantert 14,4v og kan justeres. den er dessuten temperatur regulerende også (gir mer spenning hvis det er kaldt)

Du beholder børstebroa men kopler bort regulatoren. Det eneste som er viktig med denne er at plus-ledningen fra dynamo til batteri må være minst like tykk som ledningen til starteren (25-40¤) for ikke å få spenningsfall på ledningen eller brenne opp dynamoen.

 

Ps. hvis du må bytte dynamo, så kjøp en uten regulator. totalt blir det litt dyrere men du er i allefall garantert nok strøm til enhver tid.

Hm... Dette har jeg ikke hørt om før, men høres jo ikke så dumt ut.. Prøve å søke, se om det står noe om det her inne...

Noen anelse om hva dette koster?

 

A.J.

Hør med elektro-diesel på kilen i tønsberg. de kan hjelpe deg med priser og valg av dynamo.

Hør med elektro-diesel på kilen i tønsberg. de kan hjelpe deg med priser og valg av dynamo.

 

Thanks:) Det er jo ikke så langt unna heller.... Noen flere som kjører dette oppsettet?? Erfaringer...

 

A.J.

Ladac er optimal, men koster vel ca 1700kr. Jeg loddet/klippet vekk de gamle børstene nå, så det går greit. Smal sak å lodde inn nye. Tipper de har nye børster hos Triconor eller et Bosch verksted. Sparer vel sånn ca 900kr i forhold til de 936kr som Meca skulle ha. I tillegg lodder jeg inn en diode mellom D+ terminalen og jord på regulatoren. Dette får regulatoren til å lade 0.5-0.7v mer. Bør gi 14.5-14.6 på batteriet (som sitter helt bakerst på RS2). Ofrer litt påfylling av batterivann fra tid til annen mot maksimal spenning på pærene (sammen med releer bør det gi 14v+ på pæra, mot 12.5v nå.). Sammen med Osram Nightbreaker +90 skal det gi godt lys, uten de problemene som Xenon aftermarket kits gir (strølys, feil fokus av stråle, EU, mulige problemer med forsikring, etc)

hadde selv en gang på en av 17m bilene jeg har hatt. Byttet fra 65A til 150A dynamo og ekstern ladack reg. gunnen til dette var et stort alpin annlegg som måtte ha over 13v for å virke

 

Ja den regulatoren er dyr, men du slipper å kjøpe en dyr dynamo/m regulator. "leste noe om uling/ulyder i den du har" og det er sansynligvis lagrene som har tatt kvelden.

 

lik til regulatoren. http://www.ladix.no/8859-1/kontakt-oss/77.html Regulator 12V 1204

Får bare takke nok en gang for tips:) Bra at folk er så innstilte på å dele kunnskapen sin... Gull verdt:)

 

A.J.

Sjekket litt rundt, og Triconor i Oslo selger løse børster til spenningsregulatorene. Koster 50kr. Kutt av/lodd ut de gamle børstene og lodd inn nye.

Ang. ulyd: disse regulatorene vil gi fra seg ulyd når børstene er nedslitt. Sannsynligvis pga. vibrasjoner.

kan også gi ulyd i lagrene, som jeg hadde...

Hvis det bare er lagrene og børstene, er det kurant å reparere.

for 200-300 kr har du nye lagre og løse børster.

 

Har gjort dette på flere dynamoer, uten noen problemer i ettertid

Hvis det bare er lagrene og børstene, er det kurant å reparere.

for 200-300 kr har du nye lagre og løse børster.

 

Har gjort dette på flere dynamoer, uten noen problemer i ettertid

 

Noen stor deal og bytte lagret da ?

Etter jeg monterte stereo som trakk mye strøm tror jeg at batteriet mitt har tatt kvelden! Målte syrevekta, og det lå på gult.. I tillegg har jeg en form for kvittrelyd\skurre lyd som kan høres ut som om kommer fra dynamo! Ved 4000rpm så har jeg litt blinking i lysene inne i bilen.. Men spenningen viser fortsatt 14.1V: klø :

Er RS2'n så spesiel at de har brukt en dynamo med en helt unik regulator?

Er RS2'n så spesiel at de har brukt en dynamo med en helt unik regulator?

 

har du 110A på din Mikkel?

har du 110A på din Mikkel?

 

115 eller 120. Husker ikke helt..