fjusker på gasspådrag

Eg ble akkurat medlem her og må sei at dette her er et kjempeforum. Finner svar på det meste her.

Eg har ikkje satt meg skikkelig inn i audi biler endå men eg har kjøpt meg ein 95 mod s6 2.2

lurer på kva for ein motor som står i denne. (aan aby ???)

 

Det som er at når eg kjører når eg gir gass så går det 1 sek før den reagerer.

Det skjer mest når eg girer og gir på så reagerer den 1 sek etter eg gir gass.

 

Nokon som har forklaring på dette eller tips??

Hehe.. Hei, og velkommen, Jørn!

Du er den lykkelige eier av en Audi med AAN-motor, og sekundet er sannsynligvis den deilige følelsen som kalles turboforsinkelse!

(Jeg går ut fra at ikke bilen 'dør' i ett sekund, da er det noe feil..)

Din originale bil (muligens moderat chippet?) har så lite lag man får uten en relativt liten kulelagerturbo, og med en gang du begynner å ville ha mer pulver i form av større turbo, (joda, du kommer dit..) vil denne 'forsinkelsen' øke, med mindre du kjører med litt planlegging. Når jeg 'må' forbi noen foran meg, legger jeg gjerne inn et gir som gir meg rett rundt 3000rpm, siden jeg har en turbo som ikke lader noe særlig under 2500. Når jeg så trøkker fjæla i bunn, er kraften der nesten umiddelbart. Bare prøv, du trenger neppe stort mer enn 2500 for å få endel mindre forsinkelse!

 

Hvis bilen hoster eller 'tryner' når du gir på, er det ofte noe med tenning, evt. en lekkasje, selv om det da kan være vanskelig å starte bilen eller få den til å gå pent på tomgang. Går bilen fint på alle turtall med jevn belastning, og samtidig også drar bra når den først drar, er jeg i tvil, men her må du nesten utdype litt!

 

Og så heter det 'fusker'..

 

Svært nyttige linker:

http://www.sjmautotechnik.com : 'alt' du trenger for å feilsøke AAN og 20vt

http://www.audifans.com : Stort sted hvor du kan søke etter hjelp hvis du ikke finner det her

http://www.nordicaudi.com : Masse info, tips og triks

Deler:

http://www.norskbildelsenter.no

http://www.autohausaz.com

http://www.blauparts.com

http://www.quattroco.com

http://www.quattro.se

Hehe.. Hei, og velkommen, Jørn!

Du er den lykkelige eier av en Audi med AAN-motor, og sekundet er sannsynligvis den deilige følelsen som kalles turboforsinkelse!

(Jeg går ut fra at ikke bilen 'dør' i ett sekund, da er det noe feil..)

Din originale bil (muligens moderat chippet?) har så lite lag man får uten en relativt liten kulelagerturbo, og med en gang du begynner å ville ha mer pulver i form av større turbo, (joda, du kommer dit..) vil denne 'forsinkelsen' øke, med mindre du kjører med litt planlegging. Når jeg 'må' forbi noen foran meg, legger jeg gjerne inn et gir som gir meg rett rundt 3000rpm, siden jeg har en turbo som ikke lader noe særlig under 2500. Når jeg så trøkker fjæla i bunn, er kraften der nesten umiddelbart. Bare prøv, du trenger neppe stort mer enn 2500 for å få endel mindre forsinkelse!

 

Hvis bilen hoster eller 'tryner' når du gir på, er det ofte noe med tenning, evt. en lekkasje, selv om det da kan være vanskelig å starte bilen eller få den til å gå pent på tomgang. Går bilen fint på alle turtall med jevn belastning, og samtidig også drar bra når den først drar, er jeg i tvil, men her må du nesten utdype litt!

 

Og så heter det 'fusker'..

 

Svært nyttige linker:

http://www.sjmautotechnik.com : 'alt' du trenger for å feilsøke AAN og 20vt

http://www.audifans.com : Stort sted hvor du kan søke etter hjelp hvis du ikke finner det her

http://www.nordicaudi.com : Masse info, tips og triks

Deler:

http://www.norskbildelsenter.no

http://www.autohausaz.com

http://www.blauparts.com

http://www.quattroco.com

http://www.quattro.se

 

takker så mye for svaret og linkene:)

joda bilen går jevnt på tomgang og det er som regel i underkant av 3000 det skjer.

Bilen lader 1.2 bar på pådrag så eg rekner med den er original men det skal sjekkes for og vere sikker så blir det vel en chip med det første visst den er original.

så får vi se om det blir noke mer med tiden.

 

Men eg har lagt merke til at to av ledningene til coilrekka er den ytterste isolasjonen borte så må bytte de.