Motor overhaling 2,2 20vt

Er vokshinne på lagrene for at aluminumen ikke skal korrodere.

 

Roger: ro dæ ne no! sputter belegget er som eloksering omtrent, skal ha sterk lut for å få vekk det

 

Nei, det er ikke sputterbelegget, eller annet metallbelegg jeg snakker om

Ja, denne vokshinnen blir jo slitt av i løpet av noen få omdreininger på motoren så det spiller nok liten rolle om man vasker den av eller ikke.

Når jeg vasker av flat plasticage går denne hinnen vekk lenge før den grønne plasticen er vekk.

For rundt 20 år siden holdt det til et motorverksted i Sandakerveien i Oslo (cylinderservice ?), de hadde et tykt A5 hefte som var veiledning i motoroverhaling. Der stod det at vokshinnen skulle vaskes av. Men, om det i det hele tatt betyr noe til vanlig tviler jeg vel på. Selv har jeg funnet forurensninger i vokshinnen (lite "sandkorn") som ville medført ripe i lageret hvis jeg ikke vasket det vekk.

Hehe, de fingra vil ikke jeg håndhilse på

 

Ikke ? Det har du allerede gjort

 

Mulig korrosjonsfaren refererer seg til vaskede lagre uten vokshinne, og hvor lageret står lenge før det kommer i bruk. En bekjent av meg som bygde drag-racemotor på 80-tallet brukte hansker ved montering for å unngå fingerfett på nye lagre.

 

Men nå er vi inne i de ytterst små detaljer som helt sikkert ikke betyr noe som helst.....så jeg trekker tilbake min påstand om at "det er et strengt hygienekrav" ved ikke å ta på nye lagre med bare fingre.

Ikke ? Det har du allerede gjort

 

Mulig korrosjonsfaren refererer seg til vaskede lagre uten vokshinne, og hvor lageret står lenge før det kommer i bruk. En bekjent av meg som bygde drag-racemotor på 80-tallet brukte hansker ved montering for å unngå fingerfett på nye lagre.

 

Men nå er vi inne i de ytterst små detaljer som helt sikkert ikke betyr noe som helst.....så jeg trekker tilbake min påstand om at "det er et strengt hygienekrav" ved ikke å ta på nye lagre med bare fingre.

 

 

Hehe, tenkte mer på de fingra som tok sputterlagre jeg

Hehe, tenkte mer på de fingra som tok sputterlagre jeg

 

He,he. De fingrene er vi vel enige om at ikke finnes, ei heller så sterk diesel eller parafin.

Jada karer, skjønner hva dere mener og ser HELT klart fordelen med målinger og alt dette. Når man demonterer bunndelen, ser at gamle bærelager etc ikke er slitt gjennom det første laget av herding og alt har gått smooth før demontering ville jeg (idioten... hehe) bare kjøpt nye lager og satt dette sammen. Nå må det også legges til at jeg ikke snakker om en drag race motor der faktisk lagerklaring på en tusendelsmilimeter kan gjøre nok skade på grunn av lagerklaringen som kan gi motorras. Men alt er vel relativt, er det ikke?

Jada karer, skjønner hva dere mener og ser HELT klart fordelen med målinger og alt dette. Når man demonterer bunndelen, ser at gamle bærelager etc ikke er slitt gjennom det første laget av herding og alt har gått smooth før demontering ville jeg (idioten... hehe) bare kjøpt nye lager og satt dette sammen. Nå må det også legges til at jeg ikke snakker om en drag race motor der faktisk lagerklaring på en tusendelsmilimeter kan gjøre nok skade på grunn av lagerklaringen som kan gi motorras. Men alt er vel relativt, er det ikke?

 

Joda, alt er relativt, men fortsatt så er det dumt å overlate viktige ting til tilfeldighetene...