Overrasket over justerbart senkesett

Har fått litt fin hjelp i går med å montere senkesettet. Når vi monterte det så opplevde jeg noe veldig merkelig, det er jo umulig å få senka nok bak?! Noen her som har erfaring med dette fra før?

Som dere ser er bakdemperen skrudd helt i bunn :

 

På toppen er det montert den originale delen til venstre:

 

Denne er ganske lang, ca 23cm :

 

Finnes disse i kortere utgaver? Bilen min var i utgangspunktet høy før senking og synes det er merkelig at jeg ikke kan senke den lengre ned enn det som er godkjent bak. Noen som vet noenting om dette? Forran har jeg jo 6cm til med gjenger selv om den er senket ca 80mm forran..

 

Alt stemmer forøvirg mot TUV papirene når det gjelder senkesettet og bilen. Burde jo være mer gjenger å gå på bak?

Kapp av en eller to ringer i toppen der da, hvist ikke det er "kon" ser ikke sånn ut på bildet.

kan ikke kappe om du skal ha dette godkjent..

Skal ikke kappes nei, kjøpte jo justerbart for å ha det godkjent. Men synes det var merkelig at den ikke gikk lavere. Derfor, finnes det noen kortere OEM deler som er brukt her(husker ikke hva den heter)?

Du får ikke tak i kort hovedfjær + en hjelpefjær da? Det måtte jeg få tak i på FK settet mitt, men der ser det ut som fjæra er mye lengere enn din så ikke sikkert det blir "plass" til alt det...

Du får ikke tak i kort hovedfjær + en hjelpefjær da? Det måtte jeg få tak i på FK settet mitt, men der ser det ut som fjæra er mye lengere enn din så ikke sikkert det blir "plass" til alt det...

 

Fikk du tak i dette med godkjente fjærer?

Fikk du tak i dette med godkjente fjærer?

 

Vet ikke helt åssen det er med godkjenning på det.. Men det er jo bare bestilt fjærer fra et annet FK sett så er jo ikke noe annerledes bortsett fra at jeg nå har en kortere hovedfjær + en hjelpefjær i tillegg..

Strengt talt, hvis du får senkesettet skrevet inn i vognkortet først, så kan du jo bare modifisere det etterpå. Er ikke en kjeft som kommer til å bry seg om hvordan den fjæra ser ut på EU-kontroller i fremtiden.

Strengt talt, hvis du får senkesettet skrevet inn i vognkortet først, så kan du jo bare modifisere det etterpå. Er ikke en kjeft som kommer til å bry seg om hvordan den fjæra ser ut på EU-kontroller i fremtiden.

 

Jo sant nok, men jeg liker helst at det er i den standen det er ment å være.. Selv om et par kapp med vinkesliper frister veldig! Selvfølgelig etter godkjenning isåfall

har du sjekket om demperen bak bunner.

demperen bak bunner ikke. Det er ca 2-3 cm vandringsvei mens begge bumpstopperne er på plass.

Skal ikke du skru muttern andre veien for å senke da??

For å "klemme" sammen fjæra så den blir kortere?

Er ikke sikker altså, har ikke vert borti justerbare senkesett før..

Skal ikke du skru muttern andre veien for å senke da??

For å "klemme" sammen fjæra så den blir kortere?

Er ikke sikker altså, har ikke vert borti justerbare senkesett før..

 

Da har du misforstått. Du flytter den nedre fjærskåla lengre ned noe som gjør at fjæra holder samme lengde(ved samme vekt) og da senkes bilen. Jeg har bare ikke mer og skru på

På min var selve senkemekanismen fjernet så senkfjøra bare sto der, da ble den lavere: pp

På min var selve senkemekanismen fjernet så senkfjøra bare sto der, da ble den lavere: pp

 

Det blir ikke prøvd ut:p

Husk at fjærene synker litt sammen når du får kjørt litt. Hvor mye er avh av fjærene, men litt er det. Hvor mye lavere skulle det ha vært?

 

Kutt der eg har merket rødt etter godkjenning, ingen som da ser at det mangler en ring nederst og alt passer i sporene i gummiforingen. Nederste 3 ringene har jo ingen funksjon anyway

Jeg ville IKKE kuttet i ett slikt sett,da hadde jeg heller solgt det og kjøpt ett annet som senker mer.

Bosch senking er noe man gjør på Volvo 240

Den røde streken har jeg på en måte flyttet et hakk/en ring lengre ned i hodet mitt fra før. Men leter etter noen andre fjærer som kanskje kan passe. Har lite lyst til å begynne å kappe fjærer her...

kapper du får du det ikke godkjent. Står jo hvor mange runder det er på fjæra i tuv papirene..

kapper du får du det ikke godkjent. Står jo hvor mange runder det er på fjæra i tuv papirene..

 

Veit. Derfor vil jeg ikke kappe. Det blir uansett ikke noen endringer før setter er godkjent og inne i vognkortet

Kapp etter det er godkjent, kommer aldri til å bli merka uansett.

Bruk dette settet til du har räd til ä kjöpe deg nytt, det er bedre enn ä kappe. Ödelegger jo egenskapene + at det blir vanskelig ä selge etterpä.

De siste viklingene ligger jo inntil hverandre, så sånn sett så har de ingen funksjon.