Skyter tilbake i innsuget!

Trenger litt assistanse her......ved gasspådrag så skyter motoren tilbake i innsuget,og dør ut/vil dø ut,kommer ann på hvor fort jeg slipper gassen tilbake!

Kan dette ha noe med LMM å bensintilførsel å gjøre,eller noe med timingen på tennigen?Det kan virke som registret står en halv tann feil,men er ikke helt med på hvordan det skal gå ann!Så om det er noen som har noen gode teorier så kom med dem!

Får en grov fiselyd kan man si:Phehe

Høres ut som feil timing på regreimen for meg i allefall.

 

Kan også være at tenningen er helt way off:)

Noen her som har vært borti at hallgiveren har kortslutning til pluss?Hallgiveren er den lille digsebomsen som står foran på toppen,på AEB'n.Kontakten til denne følger sammen med kontaktene til dysene!

har vært borti samme på en passat med 1.8 20v å på den var det lmm defekt på. bare et lite forslag

da stikket til lmm ble dratt av gikk den normalt

Da skal det prøves idag:) takk for hjelpen så langt........

Høres ut som feil timing på regreimen for meg i allefall.

 

 

x2

 

Hadde samme problemet tidligere.. Sjekket timingen på regreima og det viste seg at den var way off!

Om det er en 4 sylindret motor det er snakk om her er det helt normalt at tenningsmerkene ikke stemmer helt 100%. Merket på kammen står som regel ei halv tann feil.

 

Spør meg ikke hvorfor....he he....det bare er sånn på noen..

Akkurat det som ble nevnt sist her har jeg svaret på,måtte ty til mekanisk hjelp for å få svar på det.Men strammeren på reg.reimen strammer inn denne halve tannen med en gang maskineriet snurrer igang......!Det var i allefall det jeg fikk til svar,var flere Audi mekanikere som sa det samme!

 

Men siden reg.reimen står rett nå,da kan jo ikke timingen stå feil,eller?

Sier meg enig mht. strammehjul/merker.

 

På jobben for to timer siden hadde jeg inne en A6 med APU motor ( 1.8 T ). Den gikk dårlig eller ikke på tomgang, tok ikke gass, "sperret" på en måte og bar seg veldig.

 

Tok av stikket på LMM og motor oppførte seg tilnærmet normalt. Har ikke fått skiftet LMM enda, men regner med at det er den som er defekt. Ligner dette på problemet ditt?

 

qoute: Men siden reg.reimen står rett nå,da kan jo ikke timingen stå feil,eller?

 

Antakelig ikke, så sant ikke kilen på reimhjulet på kammen har knekt. I så tilfelle er nok noen ventiler bøyd.

Det ligner veldig på problemet mitt,faktisk!Skal som sagt teste dette ut litt senere idag!For nå er alt annet sånn drivverksmessig i orden,fått montert drivakslingene foran,luftet clutch'n,slettet alle feilkoder,i det hele tatt!

Har du riktig map til dyser og turbo a? Kan sikkert bli noe feil hvist noe av dette er feil?

Har just.bar bensintrykksreg. og ekstern wastegate så kan juster mye selv:P men programvaren er prog rett!var i kontakt med TS idag å det skulle ikke være noe problem der!