"Klakking" i drivverk?

Hei.

Merket idag da jeg svingte inn hjemme at det kom en klakkelyd fra høyre foran...

 

Slik fortonet det seg:

Slakket farten for å kjøre inn utkjørselen til huset (90 graders sving mot høyre).

Svinger inn med lav fart og ganske mye rattutslag, og da kommer lyden. Den økte i intensitet når jeg øket farten, med altså nesten fullt svingutslag.

Etterhvert som jeg rettet opp rattet og kjørte de siste 10 metrene opp til huset, så forsvant lyden.....

 

Drivaksel/knuten/hjullager? Eller kan dette være noe annet??

 

Truls

Du har et ytre drivledd som synger på siste verset. Klakkelyd under hard sving i lav hastighet (og/eller med litt pådrag) er typiske kjennetegn på dette.

 

EDIT: Jeg mente et ytre ledd (selv om jeg, som tidligere storforbruker av indre drivledd, tydeligvis skriver ordet indre reint intuitivt;)).

Jeg ville tippe dette er gåen knute. se etter om du har gris i felgen, for da synger belgen til knuten på sist verset.

90% sikkert den ytre drivknuten.

Ok, indre drivledd og/eller ytre drivknute?..

Får ta meg en tur innom lokale bilverkstedet. Det er forresten ikke gris i felgen, men skiftet vel faktisk denne foran der for 1 1/2 år siden, for da var belgen slitt.

 

Noen som har formening om pris på skifte av en av de ovenfornevnte??

 

Truls

Da jeg byttet de ytre drivknute på coupe'en min, måtte jeg ut med snaue 800,- per stk.

Det var vel kun for delene.

 

Har du bytta belg tidligere, tok du ut leddet og rengjorte, og smurte på nytt? Er mansjetten dårlig og du får sand inni så blir det som slipepasta.

Det var vel kun for delene.

 

Har du bytta belg tidligere, tok du ut leddet og rengjorte, og smurte på nytt? Er mansjetten dårlig og du får sand inni så blir det som slipepasta.

 

Ja, verkstedet som skiftet belgen smurte opp og fikset. Hvis rutinen er å ta ut leddet når de gjør dette, så får jeg vel tro at de gjorde det.. Er usikker da...Spurte dem om det så greit ut etterpå, og det sa de at det gjorde.Nå er det jo 20000 km siden, så kan vel være at dette er "naturlig" slitasje?

Kan jo selvsagt være naturlig.

 

De må ikke ta av leddet om de har verktøy for å tre belgen over drivknuten. Spørs hvor god tid de har tatt seg.

Nytt ledd, mansjett og 120g fett til a4 kosta 2300,- på møller.

Er byttedel, så ta med deg det gamle/betal 800,- i depositum.

Eller 400kr (- evt rabatter) billigere fra f.eks Meca.

 

(Da sjekka jeg pris på ledd til din bil, ikke A4. )

Takk for god hjelp, svinger innom lokale (Toyota!!) verkstedet i morgen. De har godt rykte på seg, og fikk som sagt god hjelp der sist.

 

EN ting til; bør jeg skifte på begge sider hvis jeg må skifte? Tenkte på om det er lurt når jeg først er "igang"...

 

Truls

Nei, det er ikke som bremseskiver, klosser etc. Holder å bytte en side.