tekniske sp. mål rundt å bygge om 80Q fra 4 syl til 5 syl 20Vt B4

Hei, er det mer enn motorfester som må byttes ved ett slikt ombygg? Evt. hva?

 

Så i en annen tråd at det gikk å kjøpe nye "motorfestefester" som man sveiser til "dempertårnet", men er dette greit? Eller er det for mye pes?

Merkelig at ingen vet dette

På firer så stor motorfestene på traversen, mens på femmer kommer det litt an på, men på s4 er begge i karroseri.

 

Du burde kanskje finne en audi 80/90 og ta motorfestene fra den og sveise di på din bil. ( dette som var min plan ) Mulig på må bytte til femmer travers så får du vekk motor festene som ikke er i bruk.

 

Du må ha kasse som er til femmer, men det er vel ikke problem å fikse.

Noen setter batteriet bak og fjerner batterikassa i motorrom,

Ellers skal gå fint.

 

Var planen å ha skilt på bilen?

På 4 sylindra B4 Er IKKE motorfestene i travers.. Bare å kaste dritten i motorrommet! Den diskusjonen legger vi nå død en gang for alle! I B3 er det en annen sak, men det har lite med hva Trond her spurte om! Derimot så bør man vel skifte Girkasse og bakdiff.. Hellesø har en bakdiff ifra S4 2.7bi tilsalgs

aan-motor el generell 20v i 80q b4 er nesten bolton. motorfestene som sitter på motor'n kan du ta fra en typ 85 90q, ellers så er det forsjåvidt bolton opp mot girkassa. trenger bare å lage en slags festeannordning på startern;)

som per magne skrev. jeg har 80q med org girkasse, org motorfester og aan

Men er 4 sylindrede B4èr nesten like i motoroppheng da? Hmm, i såfall blir det jo playmo hehe..

jepp, stemmer det etter det vi fant ut. var jo 4ér den vi bygde så.