Vw golf 2 - Hva er dette?

Eier en vw golf 2, 1.8 liter. Tok av fronten i dag og så noe jeg aldri har sett før. de rundt meg viste heller ikke hva det var

kullfilter, går vel til luftinga på tanken. noe mer enn det har jeg aldri satt meg inn i. mulig noen andre har en bedre forklaring

Har ALDRI sett dette før, på verken GTi eller mine x golfer: klø : Er det modell begrenset eller?

Tror alle Golf med innsprøytning har disse kullfilterne. Aldri tenkt videre over det egentlig.

Tror alle Golf med innsprøytning har disse kullfilterne. Aldri tenkt videre over det egentlig.

 

Min golf GTi 16v har det ikke og den bilen den her er på er gasser(90 hk,90 modell)

Min "CL" (VR6) har også sånn. Har ikke skjønt hva den/det gjør... Kan den fjernes?

renser vel bare "farlige" gasser fra bensintanken...

Okey jaja, får vel bare ha den der da. takk for infoen.

jeg kasta ivertfall min bort i den store stygge haugen med ting som aldri kommer til å bli montert igjen

om det var lurt aner jeg ikke ikke merka noe egentlig

Kort fotalt et filter med aktivt kull som lagrer bensindamp fra bensintank og motor under visse driftsforhold. Via en elektrisk styrt taktventil ( N-80 ) reguleres mengden bensindamp som lagre eller tas fra filteret. Lagret bensindamp tilføres motorens forbrenningsluft under visse driftsforutsetninger.

 

Enda kortere fortalt: Bensindamp slippes ikke uforbrent ut i naturen.

Må man bytte det eller er det "evigvarende"?

Funksjon er forklart i detalj og illustrasjoner i dette dokumentet.

 

http://vwpower.be/techdocs/kb/G60_construction_operation.pdf

Min golf GTi 16v har det ikke og den bilen den her er på er gasser(90 hk,90 modell)

 

Din 90 mod har ikke gasser. har monojet .. denne har da rensesystem av gassene fra tanken. sitter en taktventil bak luftfilterboks med forbindelse til denne aktive kullfilter tingen!

 

etter hva jeg har forstått så har de fleste vag bilene med elektrisk sprut dette.. evt så var de de fleste med katalysator ?? ble i usikker!

 

like greit og ha den der og

Må man bytte det eller er det "evigvarende"?

 

Har vært borti at de har blitt tette, men er ingen skiftintervall på de som jeg veit om.

 

Har resultert i: Treg start av motor, motorfusk ( bare såvidt den gikk ) vacum på bensintanken da man åpner påfyllingslokket. Kun vært borti det på a4 B5 og en Transporter T4 med 2.0 l besinmotor. T4`n stoppa umotivert etter ca 15 min kjøring og startet etter å ha åpnet tanklokket eller ventet i ca 10 min, for så å kunne gå i ca 15 min igjen.

Låner tråden litt jeg..

Min Golf 1.6CL har ikke aktivt kullfilter. I mitt tilfelle så har både 1.8 20VT og G60 kullfilter.. Kan jeg da bruke original CL-tank og den utluftingen som denne har?

Eller vil denne utluftingsventilen bli for "trang" til den nye motoren?

 

Bytte tank, montere slanger og kullfilter = koster peng, tid og vekt..

kjør på! trenger den ikke i det hele tatt

Flott! Da prøver vi det:)

trenger ikke kullfilter. bare å kaste =)

denne her har da jeg hatt på begge mine 1,6 TD biler også. altid lurt på hva faen dette var for noe