Bytte motor fra NG til 7A i Audi 80 B4

NG'en er gåen så da blir det 7A motor med hiddensprut.

 

Tenker på om det er noe å tenke på med svinghjul, clutch e.l.?

Eller er det samme greia?

NG'en er gåen så da blir det 7A motor med hiddensprut.

 

Tenker på om det er noe å tenke på med svinghjul, clutch e.l.?

Eller er det samme greia?

 

7A med hiddensprut: klø : Blir dyrt for lite ekstra effekt. Skal man først bytte er vel en turbovariant et bedre alternativ?

Har selvfølgelig planer om det etterhvert, må bare ha bilen opp å gå nå som det går mot sommer

Bruker du 7A Clutch og Svinghjul så går vel dette fint

Må bytte ledningsnett, og om det er noenlunde likt på B3 og B4 tviler jeg på, det er mye annet som er forskjellig også..

 

Tror jeg heller hadde fikset de småtingene som er gåent på NG-motoren, for det er sikkert ikke mye.. De motorene blir jo "aldri" utslitt, men vakuumlekkasjer og dill med KE3-Jetronic er jo en gjenganger, det funker jo "aldri" som det skal..

NGen regner jeg som død. Les hele første innlegg:) var rent mekanisk jeg var ute etter..

 

Bruker du 7A Clutch og Svinghjul så går vel dette fint

Så clutch og svinghjul er ulikt, da skulle vel den saken være grei:)

Ut i fra de sammenligningene jeg gjorde med KV clutch , så er 7A litt større dim på lamellen, 7A noe lik 3B clutch i størrelse

Så vil tro 7A er litt sterkere

7A har 240 mm clutch, NG har 228 mm om jeg ikke husker feil..

har en nesten ubrukt 7a lamell til salgs.

tror alt står på 7a motoren så da skal det jo gå greit.

har en nesten ubrukt 7a lamell til salgs.

pris?

500+frakt,kan sende deg bilde iløpet av uka.

ok, skal først se hvordan den som står på er.