slark i gear overføring + quattro "klonk"

Hei

kan hende dette har vært tatt opp før , men jeg prøver likevell.

1. Har slark i gearover føring på min 200 20v. Hva bør jeg bytte.

Har bestilt short shift. Noe annet som man bør bytte? stag etc??

 

2. Har den "vanlige" quattro klonken i bilen min. Met det mener jeg at det blir ett "klonk" når jeg slipper clutchen. Akkurat så det tar litt tid før akslinger "tar tak". Det samme oppleves ved sakte kjøring og brå clutc.

Hva bør/kan byttes for å gjøre dette mindre merkbart.

 

anyone please!!

Lurer på punkt 2 jeg og gitt... I verstefall er det bakre diff :-/

nr2: bakre diff-foring

90% sikker

Oi, såpass som 90%

Kan godt være foringa, men ofte slitne bakdiffer også.

Ville nok fått bilen på bukk og sjekka dødgangen på bakdiffen, før jeg bytta kunne jeg nesten dra akslingen 1/2 runde før det tok tak: rolleyes

Er det mulig å shimse bakdiffen eller er det bare å bytte? Jeg har også noe quattro klonk...

Er det mulig å shimse bakdiffen eller er det bare å bytte? Jeg har også noe quattro klonk...

 

Går an å shimse, det merkeverksteder gjør:)

Noen her som vet om det er lett å bytte den foringen oppå diffen, mot chassis? Stuper straks inn i den jobben og det FØR sesongen ja

Noen her som vet om det er lett å bytte den foringen oppå diffen, mot chassis? Stuper straks inn i den jobben og det FØR sesongen ja

 

Spørs hva slags foring som skal inn det:)

De umbraco-skruene sitter som bare det hvertfall.

Takk for svar alle sammen.

Men bakdiff foring?

-Dele nr?

-Gjerne bilde/link hvordan denne ser ut.

Noen i USA som leverer nå når dollaren er så lav?

 

-Bakdiffer?

Er det ikke bare en bakdiff?

Hvis bytte, hva koster en slik og hvm leverer?

Hvis shimsing, hvilket/hva av reppsett?

 

Ingen med erfaring med slark i gearoverføring?

Er vel mye likt på S2, S4, S6 og 200

Takk for svar alle sammen.

 

Ingen med erfaring med slark i gearoverføring?

Er vel mye likt på S2, S4, S6 og 200

 

Jeg hadde dette på min. Kjøpte alle foringer og ble noen lapper totalt.

Det ene tynne staget selges komplett med foringer og koster 1500kr tror jeg. Kjøper du foringer koster disse max 200kr. Da trenger du tolmodighet + evt presse til å få et bra resultat.

Delenummer får du på møller evt akte

 

Min beskrivelse og bilder: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=47568&highlight=foringer

Jeg byttet bakre diff da jeg hadde det samme problemet.

Bilen ble IKKE bedre.

Har også byttet alle foringene rundt bakre diff.

Bilen ble HELLER IKKE bedre??

Har nettopp hørt at det kan være et kulelager på mellomakslingen som

kanskje er dårlig. Har bestilt dette fra Oslo Kardanservice.

Har hatt problemet i over ett år nå??? Har også hatt bilen inne hos Møller;

de kom bare frem til at det var slitasje i drivverket, en eller annen plass.

Det er nok vanskelig å lokalisere hvor donkingen stammer ifra.

Synd med dette "standardproblemet" i en ellers så god bil

Det du fikk beskjed om fra Møller er akkurat det samme som jeg fikk..

Meget kjedelig.. For Quattro`en er så utrolig god å kjøre, og denne dødgangen skaper litt frustrasjon når man begynner å få litt skuv i motoren..

Den som finner noe smart her må rope ut! Hadde vært kult å få ordnet !

ja

mere angående dette tema er ønskelig!!!

Hva bør/kan byttes for å få dette problemet bort

Er på kanten til å begynne å sveise til noen stag som går på tvers av diverse akslinger osv og legge inn noen foringer for å få det stivere.. Men hadde vært greit med en "orginal" løsning også

Løsning på problemet er jo allerede nevnt. Hvis det ikke har hjulpet å bytte alle foringene, må man shimse opp eller bytte hele bakakselen. Å bytte til stive foringer ala 034 gjør som regel vondt verre for quattro-slark.

Noen som har shimset opp en bakaksel noen gang? Er det en stor operasjon? :-)

Skulle gjøre det men solgte bilen før det ble gjort. Like greit å bytte lager og når man deler klokka.

Fikk vertfall beskjed ifra møller at det så å si var standard operasjon å shimse opp bakklokka etter en 200 000 km. Husker jeg ikke feil så beveger pinjongen seg Frem/ bakover i forhold til kronhjulet ,det er denne slakken som må taes inn.

Snakket nettopp med Møller og hørte på pris på lager hvertfall:

 

264,- pr stk venstre høyre

135,- pr stk simringer.

 

Det fremre lageret fant han ikke engang :-S ?

 

Hvordan gjøres dette da?

 

Har hørt at det er noe forbanna prakk om man må ut med akselen som går fremover da denne kan ramle ned i et spor av noe slag å lage trøbbel.

 

Har ikke noe guide til hvordan vi kan få til dette uten større problemer..?

 

mvh

Morten

Ingen som har rota rundt i diffen altså?

hei

da var det denne quattro klonken igjen.

dette fenomenet har jeg på min 1987 vw passat GT syncro.

HAr skifta CV joints på mellomaksel. (lagre forran og bak).

Ble ikke bedre. HAr også ulyd i bekenden.

 

kan noen svare meg på følgende;

1.Hvordan fikses dette?

2. Er det shimmsing i/av diffen og bytte av lagre som er løsningen?

3. Snakka med Mekonomen her, de var lite villig til å gjøre det.

4. Hvem kan gjøre dette for meg. Helst i midt Norge?

5 Evnt få tak i en bytte diff/bakaksel. Hvilke passer på min 87 passat GT Syncro? Noen som har?

 

tusen takk for svar

Det lille jeg har sett på akkurat slike fenomen som dette er at mye av slakken er i girkassa og ikke diffen. Om det gjelder din bil er en annen ting. Men å shimse opp diffen går det ann å gjøre selv hvis du er litt mer enn normalt fingernem