Luft i bremsesystemet?

Etter skifte av klosser, skiver og overhalling av caliper luftet jeg bremsene. Men pedalen virker bløt og bremsene tar dårlig. Pedalen blir stein hard etter to pump på pedalen.

Regner med at det fortsatt er luft i systemet, eller kan det være andre feil?

Må man lufte bremsepumpa når beholderen for bremsevæske har vært tom?

Noen tips til hvordan man lufter bremsepumpa på en Caravelle 2000 mod?

 

 

 

Mvh

Jan Erik

Bremsepumpe?

 

I hvilken rekkefølge har du luftet?

 

Korrekt rekkefølge er:

- Høyre bak

- Venstre bak

- Høyre foran

- Venstre foran

Dersom beholderen har vært tom så må du nok lufte bremsene ja. Begynn alltid med dek hjulet som er langst unna bremsepumpa, altså H.bakhjul. Jeg vil anbefale deg og pumpe padalen 4-6 ganger. Husk og lokk lufteskruen når du slepper pedalen. Ta så for det V. bakhjul, så H. forhjul så til slutt V. forhjul. Pass på at det alltid er tilstrekklig med bremsevæske i beholderen. Så ta med deg kona for å sitte inne i bilen for og sitte å pumpe pedalen. Pump opp trykk, åpne lufteskrune, steng lufteskruen når det ikke kommer mer bremsevæske ut, pumpe så på nytt opp trykk. Er det ABS så er det mulig det må gjøres på en annen måte men det er jeg ikke sikker på. Prøv dette så kansje det hjelper.

Opprinnelig postet av Lars-Inge Andresen

Bremsepumpe?

 

I hvilken rekkefølge har du luftet?

 

Korrekt rekkefølge er:

- Høyre bak

- Venstre bak

- Høyre foran

- Venstre foran

 

Dersom du har en venstre styrt bil ja. Hehe :-)

Jepp!

Luftet i riktig rekkefølge!

Men hadde ingen medhjelper, så brukte trykk på bremsevæske beholder. Er kanskje ikke bra nok det? Må jeg virkelig ha med samboern ut i garasjen

Min personlige mening er at det blir best ved å lufte manult med noen bak rattet ja.

Opprinnelig postet av Jan Erik Karlsen

Men hadde ingen medhjelper, så brukte trykk på bremsevæske beholder. Er kanskje ikke bra nok det? Må jeg virkelig ha med samboern ut i garasjen

 

Bruker en slik selv og har ingen problemer med det.

Da gjør jeg det veldig enkelt og begynner om igjen og lufter på nytt! Mulig jeg har oversett en luft bobble eller to

Sannsynligvis noe slikt ja.

Jeg har kansje et godt tips til deg.

 

Jeg var innom Mekonomen og shoppa meg en sånn dings som du setter på bremseveskebeholderen i stedet for lokket som egentlig skal være der. Så kobler du den til et dekk du har liggende (vinterdekk) og så bruker du trykklufta fra dekkene til å presse veska inn i rørene.

 

Du må seff lufte i den riktige rekkefølgen, men dette går lynkjappt. Fra å bruke ca 45 min på en kamerats Calibra brukte vi akkurat 6 min på hele bremsesjiten.

 

ANNBEFALES!!!!!

 

Tror jeg betalte 79 spenn for dingsen. Blir fort værdt det hvis man får kongebremser

Jeg var innom Mekonomen og shoppa meg en sånn dings som du setter på bremseveskebeholderen i stedet for lokket som egentlig skal være der. Så kobler du den til et dekk du har liggende (vinterdekk) og så bruker du trykklufta fra dekkene til å presse veska inn i rørene.

 

Det var dette jeg brukte første gangen, men mulig jeg ikke luftet nok! Får prøve igjen i morgen.

Bruk laang tid. Gjorde det engang jeg hadde samme trøblet på en audi. Da ble det bra.

Får ta seg en snus mellom hver nippel Altså nippel på calipper

i haynes boka står det at man skal begyne med den nippelen som sitter på bremsepumpa, aldri gjort. Har det noen hensikt?

du har overhalt caliprene? dvs, tatt ut stempel og smurt opp?

om du har gjort det så kan det være at stempelet glir for langt tilbake.

da får du myk pedal ved første tråkk, så er den hard.

stemmer? vi gjør ofte dette på porschene på jobben. kjør en god runde med den, bare vær obs på dette, så går det seg til. er det luft i systemet så vil du få hardere pedal ved trykk to, men den vil fortsat være litt "svampette". du får ikke stein hard pedal om det finnes luft der..

Jeg bestilte for et par år siden en sånn Power Bleeder fra USA. Et kjempeprodukt; nå trenger jeg ikke lenger ta fram kommandostemmen til kona, bare det-! ("Press!" "Hold!!" "Slipp!")

 

Den nye bremsevæska presser ut den gamle, så det er ingen risiko for at beholderen går tom sånn som når man bruker slange til reservehjulet. Man slipper også å være redd for at stempelet i hovedsylinderen presses for langt inn, med ødelagte pakninger som mulig resultat.

 

er fine disse der.. men er ikke alle biler du har mulighet til å bruke dem på.. men funker på di fleste..

oi oi:P kan noen gi link til en sånn power bleeder eller? er det noe man får tak i billig på biltema?

er fine disse der.. men er ikke alle biler du har mulighet til å bruke dem på.. men funker på di fleste..

 

Hvis du tenker på om de passer på bremsevæskebeholderen, selges den med mange typer lokk, og i tillegg finnes det en universal adapter.

 

kan noen gi link til en sånn power bleeder eller?

 

Jeg bestilte min fra Drivewerks i USA. Det var faktisk en god del billigere enn å bestille fra England. Jeg ser nå at prisene har steget en del siden jeg kjøpte, men det går godt an å lage en selv med basis i ei pumpe fra et hagesenter pluss et ekstra lokk.

jeg har problemer med bremsene også. som noen sier her så blir de hard ved 2 pumpet. men ikke steinharde. og med tenninga og pumpen på så blir den helt myk igjen:S mulig forsterkeren er ødelagt eller +