Bremsekraftforsterker med turbo?

Hei

Driver jo å bygger 10vt i min coupe quattro typ 85:) Og jeg lurer da på hvordan det blir med bremsekraftforsterkeren da? Den som sitter der nå er den orginale fra typ85 sugemotoren(KV)

Vil den funke i det hele takk med turbomotoren? Og hvis ikke, hvordan skal jeg isåfall løse problemet?

 

Vennnlig hilsen

Jesper Graff:)

Hei

Driver jo å bygger 10vt i min coupe quattro typ 85:) Og jeg lurer da på hvordan det blir med bremsekraftforsterkeren da? Den som sitter der nå er den orginale fra typ85 sugemotoren(KV)

Vil den funke i det hele takk med turbomotoren? Og hvis ikke, hvordan skal jeg isåfall løse problemet?

 

Vennnlig hilsen

Jesper Graff:)

 

det går helt fint det. må huske på at når du slipper gassen har du vakum og ikke overlading;)

På min er det hydraulisk bremsekraftforsterker. Har du vakumdrevet? Om så har du vel en enveis-ventil på slangen? Vil tro dette går bra uansett:)

Med enveisventil går det finfint

Flott flott! Mener å huske læreren snakka om den ventilen skjønner dere. Men jeg drev sikkert med noe annet da: flau : hehe

Noen ideeer om hvor jeg kan ta denne fra da? hehe

Eller sitter den allerede på slangen? Fra KV motoren orginalt!

Flott flott! Mener å huske læreren snakka om den ventilen skjønner dere. Men jeg drev sikkert med noe annet da: flau : hehe

Noen ideeer om hvor jeg kan ta denne fra da? hehe

Eller sitter den allerede på slangen? Fra KV motoren orginalt!

 

Den finner du nok ikke på biler med sugemotor men en enveis-vakumventil kan da ikke være noe vanskelig å få tak i? Jeg VET at jeg har en i 100TQ'n min. Her er bilde av hvordan den ser ut og hvor den står:)

Sitter enveivsventil på alle sugemotorer og, så du kan bruke den du har fra KV motoren.

Sitter enveivsventil på alle sugemotorer og, så du kan bruke den du har fra KV motoren.

 

Så dem har forberedt sugemotorene til turbokonvertering?

Så dem har forberedt sugemotorene til turbokonvertering?

 

Nei............

 

Men om man har littegranne teknisk innsikt, så skjønner man at en sugemotor ikke produserer noe vakum når gasspjeldet står helt åpent, det er faktisk små tendenser til overtrykk i plenum på enkelte sugemotorer.

 

Og det er ikke helt heldig å ha 0 vakum i bremsekraftforsterkeren, er det vel?

 

Derfor sitter det en enveisventil på ALLE sugemotorer, nettopp fordi at man skal kunne ha ett reservoar (fremre kammer i bremsekraftforsterkeren) av vakum til enhver tid.

 

Man skal venstrebremse ganske mye på WOT for at reservoaret skal bli tomt

Nei............

 

Men om man har littegranne teknisk innsikt, så skjønner man at en sugemotor ikke produserer noe vakum når gasspjeldet står helt åpent, det er faktisk små tendenser til overtrykk i plenum på enkelte sugemotorer.

 

Og det er ikke helt heldig å ha 0 vakum i bremsekraftforsterkeren, er det vel?

 

Derfor sitter det en enveisventil på ALLE sugemotorer, nettopp fordi at man skal kunne ha ett reservoar (fremre kammer i bremsekraftforsterkeren) av vakum til enhver tid.

 

Man skal venstrebremse ganske mye på WOT for at reservoaret skal bli tomt

 

Du tok meg seriøst gjorde du ikke?

 

 

Da er det jo enda anklere å skaffes eg en slik ventil da: rolleyes

Du tok meg seriøst gjorde du ikke?

 

 

Da er det jo enda anklere å skaffes eg en slik ventil da: rolleyes

 

Nei, jeg ble så oppgitt av din totale uvitenhet

Nei, jeg ble så oppgitt av din totale uvitenhet

 

Hehe! Da var det virkslig bra at en kar som deg kunne sette meg skikkelig på plass!