Bytte eksosmanifoil 10VT - Ta av toppen for å bytte pinnbolter (studs)?

Hei,

 

forstått det sånn at det er forholdsvis greit å få av eksosmanifoil uten å ta ut toppen, men hvis en skal bytte pinnboltene bør en ta ut toppen for å lettere skru ut pinnboltene uten å knekke dem?(unngå sideveis krefter ved å bruke T-håndtak og ikke bare en tang eller noe i den duren)

 

Noen som har gjort samme operasjon og har noen anbefalinger å komme med?

Jeg gjorde en hurtig operasjon når jeg kjøpte min bil. Løsnet innsuget og skrudde av eksosmanifolden, pga av 3 knekte bolter fra tidligere eier. I ettertid har jeg bygget ny motor, og hvis jeg skal gjøre noe om igjen, tar jeg heller av hele toppen. Det er verdt det.....Mere jobb, men syntes det er enklere....

Jeg gjorde en hurtig operasjon når jeg kjøpte min bil. Løsnet innsuget og skrudde av eksosmanifolden, pga av 3 knekte bolter fra tidligere eier. I ettertid har jeg bygget ny motor, og hvis jeg skal gjøre noe om igjen, tar jeg heller av hele toppen. Det er verdt det.....Mere jobb, men syntes det er enklere....

 

Helt egentlig så er det ikke mere jobb om du ser på alt det knotet du får med toppen på. Ta den av og gjør det du skal gjøre. Regreim og "timing" får du til.

Jeg bytter regreima med det samme da, så er det gjort

 

Flere ting å ta i samme slengen?

Er som han sier :

Alt av deklser, regreim, evnt. vann pumpe, radiator foran, timing på nytt, nye bolter til toppen, topp pakning, osv....Anbefaler å kjøpe topp pakning fra 034, hvis du ikke har det. De har 4 lagsstålpakning til 10v.

Ta av toppen!! gjort samme feilen selv!! endte med at jeg sendte inn toppen for å få borret ut 3 knekte pinnebolter!! de pleier å henge sinnsykt godt de der.innsuget fikk jeg av sånn tålig greit med umbraco og forlenger + liten skralle

 

og bytt det som stian sier her også ja:) er kjedelig å måtte gjøre samme jobben om igjen!(har gjort det 2 ganger før)