Du gjør det helt RIKTIG. Bil utgave.

X2 Luft er kun tull til alt annet en show. Hadde det vært noe annet hadde du funnet dette på fra fabrikk på GT-biler, S-biler, Porscher og Ferrarier.

 

En annen ting er at jeg har aldri skjønnt hvorfor det er så fryktelig "tøfft" å skrape asfalten. Virker liksom som om noen mener at jo lavere bil du har jo tøffere er bilen / eieren

 

Smak og behag.

 

I tillegg har det emnet vært dratt opp en million ganger i denne tråden alt..

 

 

On topic:

 

Se på di jollene på banen a! Luft er bare for show. (punktum)

Haha! Oh the irony..

Luft er kun tull til alt annet en show. Hadde det vært noe annet hadde du funnet dette på fra fabrikk på GT-biler, S-biler, Porscher og Ferrarier.

 

Vel, nå finner du faktisk luftunderstell originalt fra fabrikk på alt du nevner her, kanskje bortsett fra Ferrari. Panamera Turbo har til og med luftunderstell som standard, og det er neppe bare for show. Når det er sagt, har nok neppe disse slam-settene i denne tråden rundetider som pri-1. Men det er lov.

 

 

trenger ingen ord

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

litt S3

 

 

 

 

NAM hvilken bil er dette?

 

1956 300C-klasse...

 

Det er hva man kaller en sleeper.

den dar rå! Hvordan gjør man dette med tanke på gikasse osv?

RIKTIG

 

den dar rå! Hvordan gjør man dette med tanke på gikasse osv?

 

Null problem. T3 ble produsert i sørafrika med 5E (136hk) motor. Sikkert noe ekstra strul med intercooler osv, men motor passer fint på kassa.

Null problem. T3 ble produsert i sørafrika med 5E (136hk) motor. Sikkert noe ekstra strul med intercooler osv, men motor passer fint på kassa.

 

Kristoffer Iden hadde for et par år siden en T3 Doka med femmer. Det var brukt den originale kassa og denne hadde helt latterlig utveksling for femmeren. Brukte greit med suppe, men for et fantastisk lydbilde i yrkesbilen, da - rett og slett helt riktig: smil :.

 

- - - Updated - - -

 

Hvorfor kan man ikke like sitt eget innlegg?

 

 

 

 

 

Flappes har gjort det helt riktig for oss som liker tysk dassrullstuk med grom teknikk: 13" BBS E30, Recaro A8, skrudd radiatorvegg og Oettinger 1600 med VGS ITB'er. Motoren bremsa 181 HK i siste versjon. Ganske heftig for en 1600-motor:).

 

 

 

 

 

 

 

Og en oppløftende videu i høstmørket:

 

[video=youtube_share;M4hDryS4MqI]

 

Alle bilder er henta fra tråden hans. Har fulgt med fra starten og inntil halvannet år siden:

 

http://golf1.info/forum/thread.php?threadid=13872

 

ironisk nok hører bilen til i du gjør det helt feil etter de siste endringene eiern har gjort med den ;(