Du gjør det helt RIKTIG. Bil utgave.

 

4 syl rødblokk 6,85s 1/4 MILE

 

Har bra med pulver han Krister ja, han prøvde med 5kg+ ladetrykk litt senere i år.. Men det gøyeste av alt, er at de er livredd bilen jeg er crew chief på..

Har bra med pulver han Krister ja, han prøvde med 5kg+ ladetrykk litt senere i år.. Men det gøyeste av alt, er at de er livredd bilen jeg er crew chief på..

 

ikke umulig det, men synes uansett det står respekt av å få 1.303hk v9000rpm / 1150nm v 7000rpm (ladetrykk 3,8) ifra ei gammel rødblokk ikke store motoren i drag sammenheng det!

 

Nomnom! typ44

 

 

Kort snutt, nice edit

 

Vet ikke om dette er en repost men jeg poster det alikevel

 

Snubler over noe snop her på forumet stadig vekk

 

Klarer ikke å velge noen som er bedre enn andre, så poster bare link

 

http://btwl.tumblr.com/

 

Fantastisk mye bra!

http://www.quattroworld.com/speed-week/the-worlds-fastest-audi-242mph-audi-s4/

http://www.quattroworld.com/speed-week/the-worlds-fastest-audi-242mph-audi-s4/

 

First of all, the engine now had around 1100 crankshaft horsepower as the car had dynoed out at 962 Wheel H.P. and 600 Pounds Feet Wheel Torque. That was at 32 pounds of boost pressure.

 

Utrolig at de klarer de hastighetene med "bare" 1100 hk. Trodde du måtte godt over 1500 for å nå de hastighetene.

19x10 & 19x11 NUE monoblocks

 

Lang girkasse og bra aerodynamikk Wwwwwwwwwweeeeeeeee

 

First of all, the engine now had around 1100 crankshaft horsepower as the car had dynoed out at 962 Wheel H.P. and 600 Pounds Feet Wheel Torque. That was at 32 pounds of boost pressure.

 

Utrolig at de klarer de hastighetene med "bare" 1100 hk. Trodde du måtte godt over 1500 for å nå de hastighetene.

 

Litt usikker på om dette er feil, men jeg syns det var kult:

 

 

Ligger flere kule her

 

 

Historien bak bildene er jo enda bedre..Han kjørte en konkurranse med at den som først kunne møte han der han var kunne få drifte med lamboen;) Var en heldig blogg leser som rattet den der rundt en dag:)

Utrolig at de klarer de hastighetene med "bare" 1100 hk. Trodde du måtte godt over 1500 for å nå de hastighetene.

 

Bugatti Veyron trenge 1001 hk for å dra litt over 400 km/t. Den store Audien har litt mer luftmotstand. Den trenger 1100 hk for å dra 390 km/t.

"LITT" mere luftmotstand ja. Kan ikke helt sammenligne aerodynamikken på den Audin med en Veyron da.

En god dose med mye ymse fra stancenation. Mye av det her ser bra ut, men kunne kanskje hatt en litt annen camber/ET/senk, men men.