co måling

tenkte være litt i forkant av eu-kontroll. og få målt co. trur den kan være litt høy. lukter endel av eksos. har kjørt diagnose men ingen feil koder, eneste at lamda-verdi var 0,91. det tyder vel på feit blanding. så no det store spørsmålet. hvordan finner man ut hva som er feil hvis man har får høy co. uten å måtte bytte halve bilen. f,eks. er det mulig å sjekke bare katalysator. haer jo ikke lyst å skifte dem bare fordi man trur dem er gåen. koster vel noe som 8000 kr pr.stk. har skjønt at man ikke får ut feil koder før no er helt gåen, stemmer det. den cat lampa i bilen lyser ikke, men kan man stole på den. har også lagt merke til at bilen går like bra med lmm frakoblet. men har ingen feil kode på den. hvordan sjekker man den med vag-com. hmm. ble mye her. håpe det noen guruer der som vet:)

når lmm er gåen er det som regel ingen feilkoder på den, du kan prøve og rense den og så gå i vagcom og sjekke hvordan luft verdiene er og sammenligne med andre her. Jeg tror det er lmm din som er gåen.

 

Det du også kan gjøre er og fylle 50/50 med bensin e85 så går den gjennom eu kontrollen.

når lmm er gåen er det som regel ingen feilkoder på den, du kan prøve og rense den og så gå i vagcom og sjekke hvordan luft verdiene er og sammenligne med andre her. Jeg tror det er lmm din som er gåen.

 

Det du også kan gjøre er og fylle 50/50 med bensin e85 så går den gjennom eu kontrollen.

 

noen som vet hva de verdiene skal være. e litt vanskelig å sjekke dem når kontakten er under pansret. får ikke sjekket det da ved full belastning. ser jo hvor mange gram det er på tomgang og når man gir gass. men man må vel ha belastning får å få maks verdiene. eller. har tenkt på e85. men man har jo likevel noe feil om man må bruke det:)

noen der som har greie på sånt