Audi S1-Replica, gåshudsvarning

Når jeg skrev dumpventil så var jo det i omtale av replikaen, det er jo den som har harry pysj pysj.. Slik som alle 18 åringer med A4 1.8t FWD elsker over alt på jord

Må si meg litt enig med Erik her. Ble veldig skuffet når jeg hørte lyden og ikke minst når han åpnet panseret. Skjønner at det kan være vanskelig å få tak i deler for å få denne så lik originalen i motor, drivverk og lyd som mulig, men han kunne gjort litt mer ut av det. Utseende, det skal ha ha all ære for

Den gikk helt greit da: rock :

http://www.audimotorsport.se/

Ble mer opptatt av IMSA replikan jeg da selv om det absolutt var helt feil motor

Når jeg skrev dumpventil så var jo det i omtale av replikaen, det er jo den som har harry pysj pysj.. Slik som alle 18 åringer med A4 1.8t FWD elsker over alt på jord

 

De elsker det og jeg HATER det: bh :

Videoklipp av byggingen

 

er vel en ting til som ikke er rett på denne,, Har ikke frontruta på SportQ / S1 rettere vinkel?

iforhold til en Vanelig Coupe/urquattro

 

Edit :

 

UrQ

 

SQ

Var helt rå denne!

Men lyden på ekte S1 er jo heeeeeelt fantastisk.. Så der manglet den noe..

En ting som er helt latterlig er at han har klart å regge replikaen med S1 chassisnummer...

synes den var rå og nydelig gjenomført. synd med lyd. men porno bil.

 

har sett et klipp av en s1 en gang som botner klørtsen ved hjelp av en bryter på girspaken stemmer dette?. så ut som han hadde en sån. ?

ja...

Noen som har noe mer info om dette systemet?

En ting som er helt latterlig er at han har klart å regge replikaen med S1 chassisnummer...

 

hva er det egentlig chassisnummer til s1 starter med?

Et eksempel: Bil nr 1: 85ZGA905001

Noen som har noe mer info om dette systemet?

 

Edit: har sett et klipp av en s1 en gang som botner klørtsen ved hjelp av en bryter på girspaken

 

synes også dette er spenende. noen som har info om det??

Med rally Sport quattro tok Audi i bruk denne løsningen, som er en ren hydraulisk løsning for clutchen, da med en "utløserknapp" plassert i forkant av girkulen. Løsningen ble og brukt på S1 forruten nr 15, da denne har kjørt med PDK - forløperen til dagens

DSG og brukt i mange Porsche motorsportvogner.

 

Har desverre ingen bilder eller mer konkret info på selve løsningen.

Med rally Sport quattro tok Audi i bruk denne løsningen, som er en ren hydraulisk løsning for clutchen, da med en "utløserknapp" plassert i forkant av girkulen. Løsningen ble og brukt på S1 forruten nr 15, da denne har kjørt med PDK - forløperen til dagens

DSG og brukt i mange Porsche motorsportvogner.

 

Har desverre ingen bilder eller mer konkret info på selve løsningen.

 

laget en egen tråd om dette emnet. sikkert flere som vil vite om dette.

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?p=1465852#post1465852

 

håper det går bra at jeg legger det du skrev inn i den nye tråden Ola L Lereim.

http://www.audimotorsport.se/

Ble mer opptatt av IMSA replikan jeg da selv om det absolutt var helt feil motor

x2: rock :

Men liker den S1 replicaen også. Tenk så kult å bo i et land der det går ann å beholde skiltene på noe sånt. Å ikke potetlandet her som du nesten mister skiltene om du øker felgdiametern....