EU kontroll med lekkasje på drivakselmansjett

Klarte jo så klart og klype den yttre drivakselmansjett i går,når jeg skulle sette på org fjørskåler etc.

Ble ett liiite hull/sprekk i den,må klemme på mansjette for at det skal komme ut noe fett/olje.Hullet er helt inntil navet..

 

Skal på EU i morgen og får man 2-er feil med dette eller kun 1-er feil?

Siden det har blitt hull på mansjetten nå og bilen er brukt kjøper jeg nytt ledd og mansjett og bytter dette når jeg har tid.

Klarte jo så klart og klype den yttre drivakselmansjett i går,når jeg skulle sette på org fjørskåler etc.

Ble ett liiite hull/sprekk i den,må klemme på mansjette for at det skal komme ut noe fett/olje.Hullet er helt inntil navet..

 

Skal på EU i morgen og får man 2-er feil med dette eller kun 1-er feil?

Siden det har blitt hull på mansjetten nå og bilen er brukt kjøper jeg nytt ledd og mansjett og bytter dette når jeg har tid.

 

Defekt drivakselmansjett er bare 1-er feil.. Så det skulle ikke gjøre noe det..

Defekt drivakselmansjett er bare 1-er feil.. Så det skulle ikke gjøre noe det..

 

Ahh,herlig. Da slipper jeg og ta etterkontroll igjen pga det i hvertfall. Takk..

er forferdelig mye dritt som legger seg i felgene, smør på med litt tec7 og la det stivne over natta så holder det sikkert et par uker.

er forferdelig mye dritt som legger seg i felgene, smør på med litt tec7 og la det stivne over natta så holder det sikkert et par uker.

 

Ja,så det hadde kommet ut litt igjennom det mikroskopiske hullet alt.

Skal ta på litt tec7 el sica i morgen etter EU,så bestiller jeg nytt ledd/mansjett senere i uka.

Holder å bytte mansjett når hullet er så lite, å bytte ledd da er "total waste of money".

Selv det minste hull kommer det noe ut av når hjula begyner og rulle i 60-100kmt vettu.

Men tror ikke dem skjekker det engang om du har rene felger. Og som sagt blir det bare en 1`er feil

Holder å bytte mansjett når hullet er så lite, å bytte ledd da er "total waste of money".

 

Hmm,men kommer ikke dritten inn når fettet kommer ut da?

Skal uansett ikke kjøre mer enn nødvendig før ny mansjett er på.

var visst hull i ene mansjetten min, kjørte tur/retur trondheim med det, skifta ikke leddet bare pga det. Det kan hende du bør skifte fettet som er i leddet for å hindre at det er for mye dritt osv, men hele leddet har nok ikke falt fra hverandre bare pga du nettopp selv kneip et lite hull i mansjetten.

var visst hull i ene mansjetten min, kjørte tur/retur trondheim med det, skifta ikke leddet bare pga det. Det kan hende du bør skifte fettet som er i leddet for å hindre at det er for mye dritt osv, men hele leddet har nok ikke falt fra hverandre bare pga du nettopp selv kneip et lite hull i mansjetten.

 

Da blir kun mansjett skiftet til uken,nytt fett blir det seff.

Lager man et ørlite hull er det ingen fare for leddet. Det er mer når hele mansjetten revner og man ikke merker det før en god stund senere det kan være fare på ferde, men i ditt tilfelle er det ingen tvil om at leddet er like fint. (og ja, fettet er helt svart også når det er nytt)

Men hvorfor skal du på Eu kontroll nå?

Har ikke du en 05 Modell?

Man kan jo eu-godkjenne den 4mnd i forvegen av fristen

Kan jo også være at den er førstegangsregistrert i slutten av '04, forskjell på "produksjonsår" i forhold til et kalenderår.

Ja, vet du kan godkjenne den 4 mnd i forvegen, men trodde det måtte være i samme år, men om den er registrert etter august, så blir det jo en 05 modell selv om den er regga i 04.

 

Å lappe den mansjetten er jo bare å drite i. det funker ikke mer en maks 1 dag, om den i heletatt henger på så lenge. har prøvd dette 3-4 ganger på en opel jeg har, med både sica og tec7 og det har alltid detti av etter 1 kjøretur uansett.

Du bytter den mansjette på 1 time, så du kan likegodt la den være på eu og heller fikse den etterpå.

Min er regga 31.1.05,så skal egentlig ikke ha EU før i Januar,men vil bli ferdig med det nå.