Skjøting av drivaksler?

Driver å bygger om til coilovers på coupen. Men ser ut som jeg støter på endel prøblemer med drivaksler osv. Og har da funnet ut at å skjøte typ85 drivakslene med typ89 aksler er en løsning som kunne funka:P

Noen som vet om dette går? Og vil det holde?

 

Jesper Graff

Akslinger som er friksjonssveist er i utgangspunktet like sterke og rette som orginale akslinger.

Har lurt å levere dem til et firma i Oslo. Husker ikke hva det heter men regner med at det blir det;)

GKN Driveline du tenker på?

Kardang service? eller noe sånt er det hvertfall noe som heter som jeg vet er mye brukt av de med MYE krefter i bilen.

De som het Unicardan heter nå : GKN Walterscheid AS

 

De har flyttet fra Lørenskog til Vestby btw.

Er de John-Arne snakker om her som jeg mente.

Var en av dem trur jeg! Skal høre med han kamraten min som kjente dem:)

Ikke at jeg skal ha så mye krefter i bilen, men det må nå engang til:P hehe:)

 

Jg

De som het Unicardan heter nå : GKN Walterscheid AS

 

De har flyttet fra Lørenskog til Vestby btw.

 

Her må jeg rette meg selv

 

De heter GKN Driveline Service og ligger fremdeles på Karihaugen.

Sjekk http://www.gknservice.no

 

Beklager feilinformasjon.

Forresten. Er det noen her som har en anelse om hvor mye detta ca hadde kosta?

Skal skjøte typ85 aksler med typ89 på midten!

 

 

JG

Ingen som har en anelse?

Mener å huske det kostet 1.200,- for å korte en drivaksel for noen år siden.

Er det ikke bare å ringe da?

Mener å huske det kostet 1.200,- for å korte en drivaksel for noen år siden.

Er det ikke bare å ringe da?

 

Joda, har sendt de en mail, så får se hva jeg får som svar! 4000,- + - bør være en grei pris håper jeg:P

Snakka med GKN nå! De skjøta ikke drivaksler, da herdigen forsvant!

Hva faen skal jeg gjøre da:P? Haha:P

Merkelig. De korta inn mine i 2003/04. Det kosta (som J-A skrev ovenfor) 1200kr/stk og den lille 1,8L-motoren min har ennå ikke greid å rive de i filler:D.

Merkelig. De korta inn mine i 2003/04. Det kosta (som J-A skrev ovenfor) 1200kr/stk og den lille 1,8L-motoren min har ennå ikke greid å rive de i filler:D.

 

Det stod at de hadde feila så mye med dette så de ville ikke gjøre det mer: klø : Jaja

Ser ut som om jeg har funnet en annen løsning på problemet;)

 

JG

løfter denne litt. men som vet hvordan de "proffe" skjøter drivakslinger (ikke mellomaksling). er det bare rør med riktig diam i hver ende?

Ett tips er og lage en hylse (God lengde på) som begge akslingene passer perfekt inni, så sveiser du dem sammen...Bør bli temmelig rett, muligens en må rette litt etterpå