Bytte motor og ECU i A4, problemer som kan oppstå?

Hei.

 

Skal bytte Fra en AEB motor til en AJL motor i en audi A4. Har tilhørende ECU til AJL motoren og den blir jo da satt inn i bilen.

 

Blir det problemer med startsperre utav dette da AEB nøkkelen skal brukes?

 

Hvorfor ikke bruke AEB motorstyringen på den nye motoren?

Ja, det blir krøll. Startsperrestyreenheten og instrumentet må tilpasses til motorstyreenheten.

Hvorfor ikke bruke AEB motorstyringen på den nye motoren?

 

svarer for tor steve... AJL motorstyringen er mappet, noe AEB motorstyringen ikke er.. (motoren og motorstyringen fra gamle bilen til Øystein B)

Skal dere bruke det samme oppsettet som var i BB-bilen?

Vet at Svebjørn Auto "mapper nøkkelen" over til AJL ecuen så egentlig så er vel ikke det noen stor utfordring...

Spørsmålet er så. Eletrisk gasspjeld på AJL motoren, hvordan blir dette med Wire gasspedal? Bare flytte over AEB spjeldet tenker jeg.

 

Men ser her at AJL og AEB motoren er indentisk mekanisk i utgangspunktet.

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?p=732414post732414

Vet at Svebjørn Auto "mapper nøkkelen" over til AJL ecuen så egentlig så er vel ikke det noen stor utfordring...

Spørsmålet er så. Eletrisk gasspjeld på AJL motoren, hvordan blir dette med Wire gasspedal? Bare flytte over AEB spjeldet tenker jeg.

 

Men ser her at AJL og AEB motoren er indentisk mekanisk i utgangspunktet.

 

Mekanisk lik betyr ikke nødvendigvis elsktrisk lik. Gasspjeld og kontakten til spjeldet i ledningsnettet er ganske sikkert forskjellig. ECUen styrer jo det elektroniske spjeldet. Jeg har i alle fall sett forskjellige plugger på flere 1,8t nett med og uten elektronisk spjeld.

 

Ellers bør du kanskje lese litt om startsperre her http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer.html

Jeg har ikke personlig tuklet mye med startsperre, men som du ser der skal både nøkkel, instrument og ecu kodes for å passe sammen.

 

 

mvh

Vegard