5tr/6tr girkasse

ja da spør jeg! hvorfor velge hva?

enkelt å greit

 

gjelder 20V tq!

6tr (muligens ikke de aller første) har forsterket 1. gir

RS2 kasse er vel den mest optimale girkassen å montere,har litt bedre utveksling og er vel den sterkeste kassa å få kjøpt.

Drømmen er RS2 kasse, så kommer ABY kassa (6 trinns), så vanlig S2 5 trinns.

 

5 trinns er enklest å få tak i og billigst.

 

6 trinns fra 1995.5 har sterkere (breiere) 1. gir.

Jeg vet ikke nøyaktig hva utvekslingsforholdene er på 6-trinns i forhold til 5-trinnskasse.

Har 6-trinns på S4'n min, synes det er veldig godt. 6. giret skal være omtrent likt med 5. giret i en 5-trinnskasse. Dette betyr igjen at kassen nødvendigvis må være mer tettsteget, hvis jeg har korrekt? Tror den største forskjellen ligger i 2./3./4.gir. Mener jeg har hørt at disse fungerer på "lik linje" med 3. og 4. gir i en 5-trinns kasse. Er ihvertfall delt opp i det hastighetsområdet.

 

Korriger meg gjerne om jeg har feil, beveger meg på utrygg grunn nå :-)

Føles ihvertfall godt å kjøre rundt med 6-trinnskasse :-)

Opprinnelig postet av Knut Bekkedal

Tror den største forskjellen ligger i 2./3./4.gir. Mener jeg har hørt at disse fungerer på "lik linje" med 3. og 4. gir i en 5-trinns kasse. Er ihvertfall delt opp i det hastighetsområdet.

 

Korriger meg gjerne om jeg har feil, beveger meg på utrygg grunn nå :-)

Føles ihvertfall godt å kjøre rundt med 6-trinnskasse :-)

S4/S6 5-trinns: 3.50, 1.89, 1.23, 0.93, 0.73

S4/S6 6-trinns: 3.50, 1.89, 1.32, 1.03, 0.86, 0.73

RS2 6-trinns: 3.50, 1.89, 1.32, 1.03, 0.86, 0.71

 

Er altså bare 1., 2. og siste gir er altså likt på S4/S6 kassene, mens RS2 har et litt lenger 6. gir.

For høy topphastighet så må en finne en 6-trinns TDI kasse. Holder visstnok til 300 kmh med nok motor

Opprinnelig postet av Per Lindgren

For høy topphastighet så må en finne en 6-trinns TDI kasse. Holder visstnok til 300 kmh med nok motor

 

TDI holder til ~400 km/t

 

S2/S4/RS2/200 holder til 300 med ca 7500 på 5/6. gir.

Ser faktisk ikkje poenget med 6 trinns dersom slutt utvekslingen er lik. I vertfall ikkje med orginal eller moderattrimmet motor. Da har disse motorene så breidt arbeidsområde, at 6trinns er heilt unødvendig.

1995.5 kassa med forsterka 1. gir er jo ok.

 

Nokon som veit kor mykje Nm/hk diesel-kassene tåler?

Eventuelt om disse er bolt on med tanke på cluch og fester?

 

Diesel utveksling hadde vert tingen når ein pendler til og fra jobb i 120. Eller Autobahn....... hehe.

Etter hva jeg har hørt er 6-trinns kassa mye mer enn bare et ekstra gir. Den tåler visstnok mye mer.

Hva som tåler hva kan vel diskuteres. Jonus er igjen ett godt eksempel på det.

 

Jeg kunne tenkt meg en 6 trinnskasse, men det er strengt tatt ikke nødvendig. 5 trinnskassa holder leeeenge til mitt bruk hvertfall.

 

Dessuten er 5 trinnskassene mye billigere.

5 trinns: ca 4-5 tusen.

6 trinns: 7 tusen +++, plus giroverføringer osv.