haster, hvor mange bolter er det mellom gir/motor?

har funnet 11 til nå og trodde det var alle, men kassa er ikke til og rikke. begynner og bli frustrert nå.

er det aan du snakker om så er det en skruv midt under som ligger litt oppi å litt gjemt, kan være du har hoppa over den kanskje

kansje dumt spm, men har du tatt ut starteren?... er jo bare å gå systematisk til verks da..

gått fort i svingene her. er aan ja. starter er ute. tror alle på topp er ute.

dobbelsjekk, og trippelsjekk. du må røske skikkelig i motoren hvis den ikke har vært oppe før

røsk og riv...evt sett imellom en skrutrekker og vri...men du er sikker på at du har løsna alle skruene?..

har funnet 11 til nå og trodde det var alle, men kassa er ikke til og rikke. begynner og bli frustrert nå.

 

Dette er forskjell fra bil til bil

 

Og da jeg ikke er synsk så må du nesten oppgi hva slags bil det gjelder....

er det automat eller manuell kasse? er forskjell på dem

Tipper det er til S4 av profilbildet. Ville sett rundt starteren. Var noen bolter der. Og hvis du ser på andre siden mener jeg å huske at jeg fant en umbrakoskru der som jeg brukte en stund på å finne. Vanskelig å komme til den var det og.. Så er det bare å kneppe det opp

Er en liten helt i bunn også mener jeg å huske. Skal gli ganske lett ifra hverandre hvis alle skruene er løse, se om du får en litt bred skrutrekker i mellom og benn litt forsiktig på den, merker greit hvis den er løs da

Hehe, beklager lite utfylt tråd. Var passe stressa da jeg skrev den. Er en c4 s4 aan maskin med 5 trins kasse.

Hm, må vel se etter den umbrako skruen da, sitter den langt oppe eller?

Har prøvd og få banket et flatt jern imellom, men ikke sjans i himmelen, så den sitter ett eller annet sted..

 

En annen ting jeg litt usikker på er hvor jeg skal sette girkasse jekken hen, noen som kan si meg hvor balanse punktet er henn? Eller sånn sirka da?

Vil ikke at kassa skal deise i bakken heller

Er jeg helt på villspor på dette bildet eller?

Fant ut hvor den satt. Var en sensor som satt litt oppe på venstre side av kassa. Trodde den kun satt i motor, men det gjorde den ikke Fant også ut hvorfor den slurte, var ikke noe belegg igjenn på lamellen. Og det igjen har ført til ugjevnheter i trykkplate og svingjul. Så det blir nok frem med dreiebenken her ja. Så nå får jeg tro det blir bra.

 

Fikk en liten overaskelse da jeg tok av trykkplaten, så at lamellen som sto i var en seks puchs eller hva det heter, mens den jeg hadde kjøpt var en 4 puchs. Kan noen si meg forskjellen? Vil denne lamellen bli endel bråere? Eller har jeg misforstått? Er ikke helt inne i disse clutch greiene.

Her er ser dere bilde av de forskjellige lamellene.

den 4puch'a sintern skal vist tåle mer NM...

Men hvorfor det igrunn? Er jo mindre areal som tar tak, er ikke helt med på det her enda

Det er vel bedre gripeevne om sterkere materiale i den 4puch clutchen:)

Hehe, logisk