mistett turbotrykk i rs2

har en 94mod rs2 som er chipet til 380hk og laddet me 1.7-1.8bar. men nå har det skjed ting, den ladder bare med 1.3-1.4bar: mad : har ikke lekasjer på systemet heller. er det nåen som har forslag på ka feilen kan være? var på bodø bil og fikk diagnose på den. eineste som kom fram var at omdreiningføleren ikke var signal fra, men har hørt at den feilkoden bruker å kom opp når di tar diagnosn uten at motoren er i gang.

Gåen resirk ventil kanskje.... Hadde det samme problemet på min.

 

A.J.

har tenkt på den men den ble skiftet i fjor. skulle den ikke ha dotte meire ned i trykk da? å eventuelt gå i nødmodus?

Byttet min også før jeg chippet bilen (lader bare 1.6 med chip), men det var allikevel nok til at den tok kvelden igjen. Det var en 225TT ventil... Skal prøve ut den fra Biltema nå, tror den ska duge:)

 

Med gåen ventil ladet min også rundt 1.3...

 

A.J.

får prøv å bytt den ut å se. du kjen ikke te probleme med omdreiningsføleren som sitter i blokka nært girkassa. dumt å påkost den ny føler vest den fungere den som står i. estuning sa at vest ikke følern ga signal sku ikke motorn start, mens verkstede si nå anna.

får prøv å bytt den ut å se. du kjen ikke te probleme med omdreiningsføleren som sitter i blokka nært girkassa. dumt å påkost den ny føler vest den fungere den som står i. estuning sa at vest ikke følern ga signal sku ikke motorn start, mens verkstede si nå anna.

 

Verkstedet er på jordet/evt. vil selge deg en ny (massiv bombe). Du får feilkode på hastighetsføleren på diagnose på RS2 når motoren ikke er i gang. Ikke noe galt med din.

har en 94mod rs2 som er chipet til 380hk og laddet me 1.7-1.8bar. men nå har det skjed ting, den ladder bare med 1.3-1.4bar: mad : har ikke lekasjer på systemet heller. er det nåen som har forslag på ka feilen kan være? var på bodø bil og fikk diagnose på den. eineste som kom fram var at omdreiningføleren ikke var signal fra, men har hørt at den feilkoden bruker å kom opp når di tar diagnosn uten at motoren er i gang.

 

 

Hvordan vet du at du ikke har lekkasje noe sted ? Ett vanlig problem er belgen mellom trykkrøret ved siden av toppdekselet og innsugspjeldet. Denne vil gjerne være tett ved normal kjøring, men åpne seg ved høyt trykk. Umulig å se uten å ta den av og bryte litt på den. Sprekker gjerne ved slangklemmen inn mot spjeldet.

 

Jan Brede

Hvordan vet du at du ikke har lekkasje noe sted ? Ett vanlig problem er belgen mellom trykkrøret ved siden av toppdekselet og innsugspjeldet. Denne vil gjerne være tett ved normal kjøring, men åpne seg ved høyt trykk. Umulig å se uten å ta den av og bryte litt på den. Sprekker gjerne ved slangklemmen inn mot spjeldet.

 

Jan Brede

har trykktesta systeme på 1.5bar. da var det ingenting som vistes eller hørtes.