HJELP!! rotet til timingen

jeg har sendt toppen til overhaling, og skulle ta av hjulet, så gikk jo selvfølgelig motoren rundt, og stemplene har forandret posisjon...

Audi 100 2.3 E c4 AAR

hvordan finner jeg øvre dødpunkt?

ser jeg på kamakslingen et dødpunkt der også?

Øvre døpunkt er der Stempel nr. 1 er på topp. Kamaksel døpunktet ser man sikkert på lokket på toppen.

Øvre døpunkt er der Stempel nr. 1 er på topp. Kamaksel døpunktet ser man sikkert på lokket på toppen.

 

stempel nr 1 er det nærmest fronten ?

Er ett merke på svinghjulet som skal korrespondere med ett hull bak på venstre side av motoren/clutch-huset, mener jeg å huske.

Er en 4x5cm ca gummikloss over der.

stempel nr 1 er det nærmest fronten ?

 

Jepp:)

er vel ikke så ille og få alt til og stemme.

regner med at kammen har et dødpunkt også som stemmer med blokka??

noen som har bilder av dette eller en link..?

er vel ikke så ille og få alt til og stemme.

regner med at kammen har et dødpunkt også som stemmer med blokka??

noen som har bilder av dette eller en link..?

 

Det er et merke på reimhjulet på kammen ja , ca klokka 1330 ish finner du merket i toppen som du faktisk kan se i inspeksjonshullet i blokka

 

Om jeg ikke tar feil da... AAR vel samme som NG mer eller mindre trooor jeg

får toppen tilbake idag, og slipesett forhåpentlighvis idag, så da gjennstår det og se om dette går seg til:)

har vært og studert litt idag, ser at det er et inspeksjonshull i startkransen (hvis det er det den heter?) der er det noen merker, men ingen merker på selve clutchhuset..??

og på svinghjulet er det et ved mutterne, en slags tapp... som peker innover mot svinghjulet... bak der er det er deksel som som har en liten utforming igjen ca kl 1300...

så det jeg ikke forstår her er..??

hvis øvre dødpunkt er når den nærmeste sylinderen er på topp ( sylinder nr 1) så stemmer inegn av de andre punktene..??

håper flere som kan bekrefte dødpunkt...

Setter du stempel 1 på topp, bør du kunne se et merke enten i clutchuset eller på den forreste reimskiva, og husk å dreie kammen til ca. riktig punkt (innsug og utblås lukket med lobene pekende opp, sikkert et merke der også. Kammen er helt sikkert dreid rundt hvis du har sendt toppen avgårde til overhaling!) så ikke noen ventiler treffer et stempel på topp.

Setter du stempel 1 på topp, bør du kunne se et merke enten i clutchuset eller på den forreste reimskiva, og husk å dreie kammen til ca. riktig punkt (innsug og utblås lukket med lobene pekende opp, sikkert et merke der også. Kammen er helt sikkert dreid rundt hvis du har sendt toppen avgårde til overhaling!) så ikke noen ventiler treffer et stempel på topp.

 

skal se imorgen... nå skal jeg bytte ventil-tettninger, det var veldig gøy uten rett verktøy:)