Lugging, lugger,fjusking, fjusker,kutting, kutter, tenning etc

Etter utallige meninger, råd, tips, frustrasjon og diverse banning om at bilen ikke går skikkelig, har jeg saumfart forumet etter andre sine erfaringer og hvordan man kan feilsøke selv. Det som dukker opp oftest er LMM og tenningsmoduler(coiler).

Det er ikke noen hemmelighet at man skal koble fra LMM å se om det er endringer på turtallet. Endrer det seg ikke er det grunn til å sjekke om den fungerer. Det som jeg har netopp funnet ut, er hvordan man kan sjekke om tenningsmodulene er i orden.

Skru løs toppdekselet og ta ut alle pluggene. Sett pluggene i tenningsrørene og legg alle mot gods.(Legg dekselet mot høyre side forfra)

Sjekk 1: Få noen til å kjinne mens du sjekker at alle pluggene gnister, den/de som ikke gjør det har et problem. Enten er det deffekt plugg, tenningsrør, tenningsmodul, pos(2 el 3 plugger som ikke gir gnist) el. kabel brudd etc.

Sjekk 2: Har du gnist på alle pluggene kan det fortsatt være 1 eller flere tenningsmoduler som er deffekte. Dette kan du sjekke med å gjøre følgende: Løft(ta i gummien på tenningsrøret og ikke hold deg i noe av godset, det gir en artig opplevelse- stålsveis er vel rette ordet) en og en plugg ca 1-1,5 cm fra godset og hvis de ikke gnistrer har du funnet den/de som er deffekt. Det skal gå ca 70 000 volt gjennom hver tenningsmodul, hvis ikke får du det hælvetes problemet jeg har slitt med i lang tid- Det lugger og fjusker ved pådrag(Ladetrykk fra 0,5 ++)

 

Håper at dette kan hjelpe andre med samme problemer på AAN og de som har samme opplegget.

 

PS. Kjøp av høy eff. coilsett fra 034 el. lignende løser et problem du har eller kommer til å få!

Bare et lite tips til her.. For og gjøre det enda lettere og sjekke gnist, så bruk en vanlig plugg ledning ment for std fordeler. Denne går rett på coilen, så er det bare og sette inn plugg og legge til gods som vanlig. Så slipper en og holde hele toppdeksel, og ikke minst trenger en ikke hjelp av en annen person.