03 A6 feil i motorelektronikk

Var ute å kjørte en tur ista. Så plutselig begynner varsellampen for motorelektronikk å blinke, og bilen rister kraftig når jeg gir gass/vibrasjoner fra motor. Noen som vet hva dette kan være?

Var borte i en passat med samme problemet, der var det LuftMengdeMåleren(LMM) Prøv å koble den vekk, er problemet vekke er det den:)

Var borte i en passat med samme problemet, der var det LuftMengdeMåleren(LMM) Prøv å koble den vekk, er problemet vekke er det den:)

 

Okay, det ante meg at det kunne være den. Men, dumt spørsmål, men hvorfor blir det helt bra om den er frakoblet? dvs at man kan kjøre "uten" den?

fordi den går i nødprogram, ett map som er lagt opp for og komme seg til verksted.

Stemmer, du må ikke kjøre svin når den er utkoblet, da er ikke blandingsforholde riktig og ting kan ta skade.....

om du har 1.8t tipper jeg du har en coil som er gåen, hadde lignede problem nylig. det skjedde plutselig og motoren ristet slik du sier + motorlampen kom på fordi lamdasonden måler vel feil forbrenning

Hmm, ok. Har bestillt en ny lmm, så bytter den å ser om det blir bra, håper det. Om ikke så kan det prøves å bytte coil. Bestillte lmm fra tyskland, så tar vel noen dager før den kommer.

 

om du har 1.8t tipper jeg du har en coil som er gåen, hadde lignede problem nylig. det skjedde plutselig og motoren ristet slik du sier + motorlampen kom på fordi lamdasonden måler vel feil forbrenning

Hmm, ok. Har bestillt en ny lmm, så bytter den å ser om det blir bra, håper det. Om ikke så kan det prøves å bytte coil. Bestillte lmm fra tyskland, så tar vel noen dager før den kommer.

 

Kan nesten garantere at det er en coil som har tatt kveld og ikke lmm tror jeg!

ta opp dekslet som er over coilene, skjekk hver enkel coil ved å ta bort strømmen på hver enkel coil mens motoren går, du trenger bare et flatt skrujern til jobben, du merker hvilken coil som er gåen og hvilken som virker.

 

jeg ville byttet alle 4 om de viser seg å være en coil som er gåen. de kostet 570kr stk.

jeg hadde en a4 2,0 2002 mod en gang og fikk akkurat samme feilene som du nevner. og da var det en coil til meg også som hadde tatt kvelden!

Takk for tips, kunne du forklart litt nærmere? Deksel over coilene? Jeg er nokså blank på dette feltet

Hvordan merker jeg at den er gåen om strømmen taes?

Og lmm, hvor i huleste sitter den? bytta selv på en mercedes jeg hadde tidligere, men finner den ikke på audien

 

ta opp dekslet som er over coilene, skjekk hver enkel coil ved å ta bort strømmen på hver enkel coil mens motoren går, du trenger bare et flatt skrujern til jobben, du merker hvilken coil som er gåen og hvilken som virker.

 

jeg ville byttet alle 4 om de viser seg å være en coil som er gåen. de kostet 570kr stk.

Da er den defekte coilen plukka ut. Regner med at jeg handler en i en lokal sjappe i første omgang, for å slippe å vente i en uke på en bestillt en.

Noen som vet om dette er lagervare på mekonomen/møller? Eller må det bestilles?

Da er den defekte coilen bytta, og alt virker tilsynelatende til å være i orden. Men, varsellampa lyser fortsatt, why?

Hmrf, rart. Etter den første coilen ble bytta, så virka det som om alt var i orden, men gikk kanskje litt dårligere, før det etter en stund begynner å riste igjen. Nå er det 2 nye coiler som er "døde"... Har noen en god forklaring på dette? Siste bokstaven på et nr som står på coilen er forskjellig på den jeg fikk i, fra den gamle. Den gamle hadde "j" til slutt, mens den nye har "h". Kan dette ha noe å si?

Den nye du har kjøpt er vel den nye typen, og skal være mer stabil en den gamle typen (som gikk hele tiden).

Hmrf, rart. Etter den første coilen ble bytta, så virka det som om alt var i orden, men gikk kanskje litt dårligere, før det etter en stund begynner å riste igjen. Nå er det 2 nye coiler som er "døde"... Har noen en god forklaring på dette? Siste bokstaven på et nr som står på coilen er forskjellig på den jeg fikk i, fra den gamle. Den gamle hadde "j" til slutt, mens den nye har "h". Kan dette ha noe å si?

 

Er desverre ett standar problem det at når 1 ryker så kommer fort de andre etter!

De tre "gamle" coilene blir byttet iløpet av de nærmeste dagene, håper det går i orden da:)

 

Er desverre ett standar problem det at når 1 ryker så kommer fort de andre etter!

når du har byttet alle coilene, ta av minus polen i 5minutter og null ut feil, eller dra på møller og plugg bilen inn i vas-computeren.

Det vil ligge feil minne i ecuen etter coilene.

Jeg kommer til å kjøpe meg dette settet når mine ryker. Mye mer tilfredstillende å vite at motordelene dine har livstidsgaranti, enn at du "bare må regne med" å bytte dem innimellom...

ok, takk for tips. En slik oppgradert pakke får bli neste gang, orker ikke kjøpe 4 nye når jeg allerede har handlet en ny