Rs2 dør når den blir varm

Har problem med at rs2 går dårligere å dårliger tungang etter som den blir varm å dør til slutt: gråter :

Er det noe som hvet hva det kan være????

 

Har trykktestet, ny LMM. så det er ikke det.

tomgangsregulator ?

tomgangsregulator ?

 

men dør da motoren ut når den blir varm??? har du ikke feilen hele tiden da?? hvis det er det: klø :

men dør da motoren ut når den blir varm??? har du ikke feilen hele tiden da?? hvis det er det: klø :

 

Ikke veit jeg, bare tenkte at siden du er plaget på tomgang så kunne det være den.

s4 motoren min begynner også å gå ille ujavnt på tomgang når den blir varm. happer såpass mye opp og ned på turtall, att den dør innimellom. jeg mistenker også tomgangsregulatoren min. er akkuratt som om den ikke klarer å åpne fort nok etterhvert som turtallet synker. har akkurat kjøpt en som jeg vet virker av en her inne, så får se når jeg får den, om det hjelper noe...

mvh jørgen borge

Prøv å dra av kontakta på tomgangsregulatoren, så finner du fort ut om det er den eller ikke.

Prøv å dra av kontakta på tomgangsregulatoren, så finner du fort ut om det er den eller ikke.

 

er det den som sitter på gassjelle?? har tatt ut den hvrtfall, å da blir det endig + jeg får feil i vag.com.

Så da regner jeg med den virker: klø :

Men fikk et tips om tenings modull??

Tomgongsregulatoren ligge på venstre side av bilen rett forran stabstaget og sikringsboksa.

Er heilt grå med ein svart stor plugg i enden, er besta med ein breide gummidel over midten (bra forklaring men har ikkje bilen med meg på sjøen)

Har også problem med at bilen ligger og jagar mellom 800-1200 o/min avogtil, trudde det var tomgongsregulatoren og bytta denne men problemet er der enda, så skal forske litt meir på det.

Problemet er at med meg kjem problemet berre avogtil , så litt vanskeli å finne ut kva det kan skyldast...

Skal du kjøpe regulatoren trur eg at mekonomen var billigast , ca 1200 spenn med klubb rabatt såvidt eg huska i haude

regulatoren ligner på den elektriske vannpumpa og sitter vel imlignende innfestning.

regulatoren ligner på den elektriske vannpumpa og sitter vel imlignende innfestning.

 

Janei vannpumpa er vel heilt rund da , det er ikkje regulatoren

Men går ikkje ann å ta feil av dei to da ettersom regultaroren er der eg sa og pumpa ligg no langt nedi der vedsida av blokka

.........

da har jeg prøvd tomgangsregulatoren å den virker:)

Da ser det ut som jeg har funnet feilen!! har nappa ut kontaken til kjølevæsketempføleren. så nå går den normalt igjen uten problemer: smil : Får ny del på mandagen, så då får vi se!!!

O2-sensorfeil kan gi noe tomgangsjuks..

Da ser det ut som jeg har funnet feilen!! har nappa ut kontaken til kjølevæsketempføleren. så nå går den normalt igjen uten problemer: smil : Får ny del på mandagen, så då får vi se!!!

 

Var det denne multisensoren som var gåen?

Er det den som står i bunnen av radiatoren, eller?

er det den som sitter på gassjelle?? har tatt ut den hvrtfall, å da blir det endig + jeg får feil i vag.com.

Så da regner jeg med den virker: klø :

Men fikk et tips om tenings modull??

 

Vil uansett anbefalle deg å rense/vaske gass spjelle..

Hadde samme problemet på min citroen Xm,renset gass spjellet og alt var iorden igjen;)

Tenkte på den på vann-railen jeg.

Da ser det ut som jeg har funnet feilen!! har nappa ut kontaken til kjølevæsketempføleren. så nå går den normalt igjen uten problemer: smil : Får ny del på mandagen, så då får vi se!!!

 

Se der, ja. Med defekt vanntempgiver vil ECU tro at motoren er i oppvarmingsmodus og pøser derfor på med bensin også etter at motoren har nådd driftstemp. Blandingen blir for feit, og den slukner på tomgang.

Det er vel det samme som skjer med IAT sensoren? Den kødda til meg å der gikk bilen dårlig, men stoppa ikke på tomgang. Gikk bare veldig rufsete.

hva er iat sensoren, og hvilken av polene på multigiveren får ecu signaler fra?

mvh jørgen borge

ECU henter signal fra en egen sensor bak på blokka, multitempgiveren gir kun signal til instrumentet. Den i bunn av radiatoren er en tredje sensor hvis eneste funksjon er å få viften til å starte..

 

 

IAT = Intake Air Temp? Det er sensoren som står på innsuget og måler innsugstemperatur.

Her er det som ser ut som har skapt problemene.

 

 

 

Har ringa rundt hvor den ligger.

 

Intressangt ... tenkte eg skulle ta ein titt på gasspjeldet når eg kom heim frå sjøen.

Vist ikkje det hjelper på , så blir det nok eit forsøk på bytting av dinna hjå meg også

fått problemer igjen nå, noe av den samme feilen: klø :

Noen som vet hva dette er??

 

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

01-10 - Signal Shorted to Plus - Intermittent

 

Ble ikke så mye klokere på det som sto på ross-tech sine sider: klø :