Noen som har peil på golf 2 1.8 l motor med gasser

som topic sier, så bytta jeg motor fra golf 2 til golf 1. bilen ble ståene i halvt år. Alt som jeg huska hvor skulle være den gang har jeg glemt i dag gett. hehe

 

Det jeg lurer på er om noen har noe peiling på det elekriske på gasseren på denne motoren??

Eller om noen har tegning eller noe sånt på motoren??

Du finner vel fort dette i Haynes-bøkene for en eller annen bil som har denne motoren.

Jeg hadde 89' passat med denne motoren tidligere, om det er den "enpunktsinnsprut" forgassermotoren på 90hk?

Kan vel ikke skryte på meg at jeg husker koblinger i hue, men det stod greit forklart og tegna i Haynes-boka, både om vakuum-slanger og ledninger på gassern.

Du finner vel fort dette i Haynes-bøkene for en eller annen bil som har denne motoren.

Jeg hadde 89' passat med denne motoren tidligere, om det er den "enpunktsinnsprut" forgassermotoren på 90hk?

Kan vel ikke skryte på meg at jeg husker koblinger i hue, men det stod greit forklart og tegna i Haynes-boka, både om vakuum-slanger og ledninger på gassern.

 

Husker du motor koden på motoren da'???

Jeg sliter også med å få kjølevifta til å funka.

 

Har bytta termostat, men var ikke det heller.

Motorkode husker jeg nok ikke. Vet ikke om jeg visste motorkoden i det hele tatt på den bilen.

GARANTERT motorkode RP både i Golf 2 og Passat 35i

*iallefall den ene av disse el-gasser 1800 8V motoren er det, vet ikke om det finnes fler varianter i begge.

ok. Det er to kontakter som går inn på gasseren som går til vakumklokker eller noe. så er det en løs som jeg ikke har peiling på hva skal være til..

Hmm. Er det ikke 4 stikk som går til gasseren da? Husker ærlig talt ikke alt, men 3 stikk sitter vel på fint tilgjengelig på gasseren, mens det siste sitter litt i bakkant på venstre side når du står med fjeset imot motor?

 

edit: du kan se om du ser noe her http://www.ableitet.no/temp/PassatGL/

Hmm. Er det ikke 4 stikk som går til gasseren da? Husker ærlig talt ikke alt, men 3 stikk sitter vel på fint tilgjengelig på gasseren, mens det siste sitter litt i bakkant på venstre side når du står med fjeset imot motor?

 

ser bare to stk som går inn på gasseren. Å en løs ledning på den.

 

Har bare dette bilde av den nå. står på verksted åventer på Eu-kontroll.

Her ser det for meg ut som du har standard 2E2 forgasser og ikke elektronisk som på RP.

Mulig jeg tar feil her, men RPen min gikk det tur/retur bensin rett inn på forgasseren, mens du har samme løsning der som min 1.6 i Golfen er, med mekanisk bensinpumpe nederst på blokka i fremkant, og den lille boksen foran toppen med en slange inn til gasseren.

Her ser det for meg ut som du har standard 2E2 forgasser og ikke elektronisk som på RP.

Mulig jeg tar feil her, men RPen min gikk det tur/retur bensin rett inn på forgasseren, mens du har samme løsning der som min 1.6 i Golfen er, med mekanisk bensinpumpe nederst på blokka i fremkant, og den lille boksen foran toppen med en slange inn til gasseren.

 

Tror ikke det er tur/retur på den.

 

jeg kan ta noen nye bilder av den i morgen når jeg henter bilen igjen.

Kan hende gasseren må byttes ut, mener å huske det var noe feil med spjeldet på toppen av gasseren å.

Tror ikke den fulgte med gassen..

Denne siden hjalp meg når jeg kløna rundt med en 2e2 forgasser sist iallfall!!

2e2 FAQ

Jeg sliter også med å få kjølevifta til å funka.

 

Har bytta termostat, men var ikke det heller.

 

Ta av kontakten i bunn av radiatoren (to stk. kabelsko inni strømpa).

Sett disse kabelskoene sammen. Hvis vifta da starter, er det bryteren/giveren (hva det nå heter) det er noe galt med. Altså den kontakten satt på

Ta av kontakten i bunn av radiatoren (to stk. kabelsko inni strømpa).

Sett disse kabelskoene sammen. Hvis vifta da starter, er det bryteren/giveren (hva det nå heter) det er noe galt med. Altså den kontakten satt på

 

oki.Det skal jeg prøve på når jeg henter bilen etterpå.

Er det en temp føler eller noe det da eller??

oki.Det skal jeg prøve på når jeg henter bilen etterpå.

Er det en temp føler eller noe det da eller??

 

 

Ja, det er temp-føler eller giver/"bryteren" til kjølevifta.

Når kjølevannet når temperaturen som står på den følern, så skal vifta starte..

 

(Tror du får den med 2 ulike temperaturer).

oki. Men hva er poenget med termostat da??

Thermostaten åpner for kjølinga inn til motorblokk. og vifta er der for å kjøle ned når det blir for varmt, kan se på de som en to-stegs kjøling

ok. da er jeg med her se........

Her er det et par bilder av gasseren jeg sliter litt med

 

PIERBURG 2E heter gasseren tror jeg

Ta deg en kikk i bagasjerommet ved reservehjulsbrønnen, evt se i serviceheftet, der er det en liten kvadratisk klistrelapp som viser deg motorkode

 

Men ja, Pierburg 2E2 du har her. Var det så denne ikke fyret?

Ta deg en kikk i bagasjerommet ved reservehjulsbrønnen, evt se i serviceheftet, der er det en liten kvadratisk klistrelapp som viser deg motorkode

 

Men ja, Pierburg 2E2 du har her. Var det så denne ikke fyret?

 

Har bytta motor fra toer golf til ener golf jeg se. husker faen ikke hvem motor det var vettu..

 

Motoren fyrer den. Men jeg må hjelpe den i starten. har sikkert noe med at ikke gasseren er koblet til det som skal...

Hvis det er den aktuelle du har tatt bilde av, mangler du kontaktene på venstre sida der:p

Ellers finnes det mye info om Pierburg-feilsøking både her inne og på Vortex.

Søk på flere tråder startet av meg, så finner du en tråd ang. dette. Der mener jeg det er en link

Det er den som er avbildet der ja... Det er en kabel under gasseren der også...

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=136597

 

For øvrig skal ledninga med den røde kabelskoa der gå til en liten hannkontakt på toppdekselet.

Ingen som kan hjelpe??