Kan girkasser fra S2-S4-S6 RS2-RS4 mm passe på en audi A6 2.7 biturbo?

Hei..

 

hvordan er det mulig at S2-S4-S6 RS2-RS4 mm girkasser passer på en audi A6 2.7 bi turbo???

 

 

Hva er greia der egentlig?

 

Jeg er på utkikk etter ei girkasse (6tr) manuell.. å da popper det opp over alt, "det passer, det passer, den kassa passer osv osv osv"..

 

Help

 

Ser ut som det meste passer ja, men det ser ut som det kun er clutch og pressplaten som er spesielt til 2,7 v6 så da er det nok dette som utgjør forskjellen.

 

Alså kassene passer om hverandre men ikke (innmaten) i clutch-huset.

Er 01E kasser på det meste av audi fra tidkig 90tall til langt inn på 00 tallet

Okay, sååå da er det bare å handle kasser da, men innmaten MÅ være tilpasset en 2.7 biturbo motor?

Okay, sååå da er det bare å handle kasser da, men innmaten MÅ være tilpasset en 2.7 biturbo motor?

 

Legger ved et screenshot fra vagcat.com

 

av innmat og delenummer.

2,7 v6.pdf

Er det 20mm aksel fra motor å inni alle E01 kasser??

kan ikke bare noen selge meg en KOMPLETT girkasse til min bil da?? så ordner alt seg.. heeeeeeeeeeeeelst 6 tr.

Akslingene er nok like ja. Og du ser ut i fra bildet hva som må byttes, hvis ikke kassa kommer fra en annen 2,7 v6 motor.

Jepp så det screenshotet, men det er jo "bare" å handle komplett herifra er det ikke det da?

http://www.specclutch.com

Da får man alt tillpasset min motor også eller er jeg helt på bærtur?

hvordan kan det ha seg at den ene stikk akslingen (venstre fram) er FOR KORT etterbytte av girkasse??

De stikk akslingene som org sto på automat kassen måtte byttes, men noe har skjedd fra dag 1 med den venstre siden.

DER kommer det vibrering og yttre drivledd blir spist opp "levende"

Hvordan vet jeg hvilke stikk akslinger fram det er jeg skal ha da det ikke finnes noen mål i cm på akslingen.???

 

Konklusjon fra verksted i går var at den ER FOR KORT....

 

Dette er en 2.7 biturbo motor med E01 5 trinnskasse. ORG var det tiptronic. men byttet vekk det, å da kom problemene på løpende bånd.

Sikker på at det ikke er et drivledd som har låst seg, slik at den har mistet bevegelighet vertikalt? Var borti det engang på en A4 at leddet låste seg og ikke beveget seg ut og inn.

nei den er 3 cm for kort... jævli rare greier det der....

2.5 TDI stikk aksel passet heller ikke, lengden såg bra ut, men "splinsen" inn til det indre drivleddet var tynnere en hva det var på den som sto på min bil altså fra en 2.4 V6 manuell kasse, låsringen rundt splinsen på yttredriv ledd ryker heletiden, det er det som er greia. hvorfor? fordi akslingen er for kort å at alt blir strekt kansje???

Har prøvd vagcat.com for å lete litt selv men skjønte ikke stort av den der...

Så nå skjønner INGEN noen ting lenger.. Kan noen fortelle meg aksel avstanden på VENSTRE side på disse bilene alle er Quattro:

 

 

98-03 A6 2,5 TDI 6 trmanuell (fra yttre drivledd t.o.m indre drivledd. EVT "splines" tykkelse ved indre drivledd)

98-03 A6 2,7 bi-turbo 6 trmanuell (samme målene som over)

91-94 S4 2.2 turbo 5 tr manuell (samme målene som over)

Min bil har ikke et "tripode drevet" indre drivledd. det er kun en aksling som som skal gå inn i festekoppen,

 

Greia er at noen har hørt at noen har gjort dette, men aldri noen konkret. Es tuning i trondheim hadde aldri gjort dette by the way.