Ombygging Golf 2 90hk RP til 129hk PL

Heppsann.

 

Kjøpte for en stund siden en PL motor, skulle bli ett offer for læring og småskruing, fikk skrudd endel med tida og penger strakk aldri fullstendig til. Motoren er no sammen igjen, og begynner å planlegge å få motoren ett steg nærmere bilen neste gang eg er heime.

 

MEN.. eg har søkt og lest og søkt litt til, for å finne ut hva som trengst å bytte ellers på bilen.

 

Bilen er golf 2 GT 91-mod. 1,8l 90hk(RP, monojet-sak).

Motoren er PL 129hk med komplett ledningsnett og det innsprutet som har den stygge bensinfordeleren på luftfilterboksen

 

BENSINPUMPE - Check. (må byttes)

BENSINTANKEN - må byttes?

GIRKASSA(5-trinn) - passer overens med PL'en?

DRIVAKSLER - Er GT'en levert med større akslinger enn dei "vanlige"?

 

Noe eg ikke har tenkt på?

Har no ett komplett ledningsnett, som skal passe til den eldre typen av sikringsbokser, i bilen har eg mest sansynlig den nye boksen.

 

Men må eg bytte sikringsboks eller klarer eg å koble opp ledningsnett til motoren uten for mangen turer innom sikringsboksen?

 

Ledningsnettet er delt i 3 deler, om det er blitt delt uvillig eller om det skal være delt er eg ikkje sikker på.

 

Ledningsnettet fra Hjernen til motor regner eg med

 

 

Ukjent, mer motornett?

 

Ledningsnett til dashbordet og div innvendig?

bensinpumpe må byttes ja , kassen skal visst passe over men lurt bytte clutch

Den er grei. Spess. pumpe eller er alt som går under "GTI-pumpe" holdbart?

skal visst holde med den orginal pumpen som kom med motoren

er ikke sikker om det har å so hvilken av 16vene det er desværre

Orginale til RP-motoren som står i bilen no eller orginale som kom med PL? Att orginalpumpa til PL-motoren holder skjønner jo eg og