Start problemer med 2,2 10v

Hei alle sammen!!

 

håper noen kan komme med tips etter å lese dette her:tilber:

 

Har en 87'mod audi 100 med 2,2 10v motor. trur motorkoden er KU..eller noe slikt,

 

den siste uken har jeg vært plaget med at visst bilen har stått i ro omtrent et døgn...så er den så helsikes tungstartet. Altså må gå ufattelig lenge på startmotoren før den i det hele tatt begynner å ta etter...og når den først starter er jo motoren full i bensin og den er veldig sur, hoster og harker første 10 sek den går.

 

den får tydligvis godt med bensin, men virker som den ikke vil tenne med engang slik den gjorde før dette problemet oppstod.

 

det er nye plugger skiftet for en stund tilbake, har tatt av fordeler lokk, alt ok der, rotor er også ok, sjekket pluggledninger også dem er i orden.

 

Noen som har vært borti dette før??

 

mvh Stian Andersen

skal legge til at den starter nøyaktig slik den skal når motoren er varm...

INGEN som har vært borti noe slikt og fått orden på det!?!

det finnes vell en kaldtstart dyse på denne motoren som kan høres ut som ikke er heeelt sammarbeidsvillig. Kan eventuelt sjekke om den får kontakt med dyse og måle på pluggen. Mulig også at dysa gått tett eller fått noe rusk.....

det finnes vell en kaldtstart dyse på denne motoren som kan høres ut som ikke er heeelt sammarbeidsvillig. Kan eventuelt sjekke om den får kontakt med dyse og måle på pluggen. Mulig også at dysa gått tett eller fått noe rusk.....

 

takk for tipset:) skal ta en sjekk på det, måle strømmen i kontakten ut til kaldstarten, og evnt ohme litt. Eller enklere er det vel å ta av kontakta før oppstart, og visst den er like treigstartet som før så er det jo kaldstart dysa som har svikta, for da er det ingen reaksjon på den uansett.