Audi S2 Evo 2

Rått,rått,rått! bilen din er målet med bilen min for å si det sånn!

men specs på bremser?

Rått,rått,rått! bilen din er målet med bilen min for å si det sånn!

men specs på bremser?

 

Tror Frode kan selge deg dette, bare å ringe'n på tlf 97067329. Skal ikke love deg noe, men du kan jo prøve

Denne blir knall morro å se til sessongen

Syns nå den gikk MEGET godt i fjor også jeg da....

det er mulig men har fått tak i skikkelig grom sett fra willwood nå for ganske grei pris:)

Div bilder

331/310

Kansje ikke mest men ???

Kommer du/dere til å lade 2bar på banetreffa (tørt føre såklart)?

Kommer du/dere til å lade 2bar på banetreffa (tørt føre såklart)?

 

Under løps kjøring max 1,4 bar

Leke kjøring 2,0 bar

 

Kjørbarheten stiger når ladetrykket senkes i tillegg beholder man nesten samme topp effekt. Bilen blir lettere og kontrollere ut av svingene

Vi har brukt mye tid på understell.

Kommer dere på Våler 14 August ?

Kommer dere på Våler 14 August ?

 

Dersom klubben ikke nekter oss og kjøre.

Det er jo ingen gatebil lengere

Reglement er no drit..

Tenk den underholdninga det er for alle andre der

Reglement er no drit..

Tenk den underholdninga det er for alle andre der

 

Bilen har vonglisens

Litt nytt

Det var da litt av en vinge

Har dere bygget plate under hele bilen for aerodynamikk, eller

er det kun bak dere har modifisert for dette?

 

Og den IMSA replikaen som vel bygges ved siden av der, dere skal

selv bygge opp en motor ala IMSA motoren?

Håper det virker

Jeg likte den gamle vingen mye bedre!

Får håpe den nye vingen gjør nytten sin på andre plasser enn det estetiske da

Rått...dette ser skikkelig heftig ut karer... Vi gleder oss alle til å se dere i aktivitet til sommer'n...!!!

 

Hvis dere blir lei av bilen så får dere bare si ifra...jeg tar imot med ÅPNE armer...

Ingen updates??

Ingen updates??

 

Joda, en liten ting å fortelle:

Bremsepapirene forteller om 580 hk på 2 bar trykk. Den gikk på 1,5 bar på lørdag, det er jo ikke noe vits i å bruke hele motoren heller....

 

Var vel liten tvil om hva som var raskest rundt banen (og rett fram) nå i helga

Joda, en liten ting å fortelle:

Bremsepapirene forteller om 580 hk på 2 bar trykk. Den gikk på 1,5 bar på lørdag, det er jo ikke noe vits i å bruke hele motoren heller....

 

Var vel liten tvil om hva som var raskest rundt banen (og rett fram) nå i helga

 

Nei målet er og få mest mulig ut av lavest ladetrykk dette gir den minste termiske belastning og bilen kan kjøres på bane med full gass i over 15 runder

Vi er meget fornøyd med hvordan bilen fungerer. Ny oppdatering er følgende

Rudskogen.

Audi 5 trins motorsport gearkasse

topp hastighet 212 km ved 8500 rpm

Med nedgiret diff 4,556 gir dette en moment økning i bilen med 11%

Motoren går nå på ca 75 % av max så vi håper vi slipper og justere opp trykket mere.

Så sant ikke Golfen skulle nerme seg betydlig.

Våler 1,04,12

Mål Rudskogen

1,02,00

Kan du ikke heller skru ned ladetrykket enda mer? Så kanskje noen av oss vanlige dødelige har mulighet til å ankomme banketten på kvelden nogenlunde samtidig som deg og Jarle. Blir jo ikke moro å henge etter hele tida

 

Må bare ta av meg hatten for den bilen. Ganske bra til å være budsjettbygge

 

Off-topic: Igjen 1000takk for sveisehjelp! Buret ble ikke verst til den prisen

Fredrik:

 

hørte dere hadde vært mannsterke under sveisinga. eller dem.,

Fredrik:

 

hørte dere hadde vært mannsterke under sveisinga. eller dem.,

 

Jada, det var stilig setting i garasjen den kvelden. Christer og Frode sveisa i min bil, mens jeg bare sto og så på og fora dem m noe jeg kalte kaffe, men som dem kalte kattepiss

 

For meg uvurderlig hjelp fra disse karene, for dette tror jeg ikke jeg skulle sveisa selv. Hadde det vært en del av forumet som het "takk til noen", så måtte jeg nok ha skrevet et par ord til dem.