AEB motor som tuller ved turbotrykk

Jeg har nettopp kjøpt meg en 96 Audi A4 1.8 T. Den har gått ca 135000km. Denne har fått ny turbo-fmic-forge resirk dump-ny lambda og N75 valve .

Problemet er dette: Når jeg gir vanlig gass lader den 0.4 bar og dette funker bra, men tramper jeg gassen i bunn så lader den opp til 0.6 bar og da begynner den og fuske: bråk :, motarbeide seg selv. Når jeg ligger jamt i feks 90 kmt hender det den nøkker litt. Dette skjer oxo noen ganger hvis jeg slipper gassen el gir gass igjen: gråter :. Vært på Audi og tatt diagnose, men fikk ikke svar på dette: klø :

Så dermed spør jeg om det er noen her inne som kan hjelpe meg:tilber:

LMM muligens. Koble denne ut å se om den blir kvitt nøkkingen. Ikke forvent mer enn 0,3 som maks ladetrykk uten denne innkoblet.

Kommer med det vanlige forslaget jeg, coiler

^^ x2! Hadde dette på min AEB motor også. Prøv coilene.

Lekk i vakum eller trykkslangene?

Har kjøpt nye coiler, venter de med posten snart håper jeg. så håper det løser problemet.

Da er coilene byttet og det hjalp ikke en dritt på trykket. Over 0.5bar så brrrr-er den og holder igjen lissom.

Sliter med det samme på min AAN,,, jeg starter med å bytte bensinpumpa..

bump.

hvordan ser pluggene ut? hvordan er jorings kabelen til coilene. Blei brudd på den på min bil å da hadde jeg noe av det samme.

Første å enkleste er å sjekke vakum og trykkslanger. Merker på min S2 at bilen fusker å holder igjen når jeg har litt lekasje i trykkslangene. Når jeg får montert alt som det skal lader den mye mere og den går mye bedre igjen. Bare ett tips om det ikke er sjekket.

hadde samme problem på min 1,8t aeb, viste seg at det var en eller annen del som kontrollerte (med en slags slusepatent) turbotrykket inn i motor, skulle gjerne ha gitt deg ett navn på denne delen, men dessverre aner jeg ikke hva den heter men en rundt svart plastikk sak. hehe dagens tips tenker jeg når denne ble bytta med en manuell turbo xs boost controller så var det helt slutt på fjusking ved pådrag. den var helt jævelig rykkete før det ble fiksa, bare sånn for å ha sagt det.

hadde samme problem på min 1,8t aeb, viste seg at det var en eller annen del som kontrollerte (med en slags slusepatent) turbotrykket inn i motor, skulle gjerne ha gitt deg ett navn på denne delen, men dessverre aner jeg ikke hva den heter men en rundt svart plastikk sak. hehe dagens tips tenker jeg når denne ble bytta med en manuell turbo xs boost controller så var det helt slutt på fjusking ved pådrag. den var helt jævelig rykkete før det ble fiksa, bare sånn for å ha sagt det.

Den runde svarte plastikk-saken er nok N75-ventilen Også kjent som magnetventil for ladetrykksregulering. (Som trådstarter da allerede har byttet...)

N75 er langt ifra noe rund plastsak.....

å den kan man heller ikke koble bort!

AEB, viss den er chippa er kjent for å fjuske viss den kjøres på 95 oktan, prøv og fylle 98 oktan i såfall, det pleier å hjelpe på trøkket, viss ikkje kan det være masse rart, massemåler, N80, map-sensor, lufttempsensor, vakuumslanger, trykkslanger, pakning på innsugningsmanifold, bensintrykket (pumpe, filter), olje åndingen

Den runde svarte plastikk-saken er nok N75-ventilen Også kjent som magnetventil for ladetrykksregulering. (Som trådstarter da allerede har byttet...)

 

Som sagt, hadde jeg visst hva delen het så hadde det vært greit hehe. Men takk for input, da vet jeg iallefall hva den heter

Gud hjelpe meg, her kommer dollarne til og få vinger skjønner jeg.