Maks size på dekk/felg Vento

Hei

 

Noen glupinger her ute som veit hva som er maksstørrelse som er godkjente dekk og felger på en VW Vento 96mod?

 

Har sett i vognkortet mitt, men der stod det ikke noe på akkurat det feltet som gjaldt maks størrelse

 

 

//Vegard

standard dimensjon(Oppgitt i vognkortet ditt) +-5% i rulleomkrets og +-7,5mm impressendring pr felg. Hjul skal ha 1 cm klaring til andre deler av bilen til enhver tid samt felg OG dekk skal være innenfor skjermkantene. Følger du dette får du godkjent det uten TUV.

 

Andre ting kan, hvis kontrolløren har en god dag, godkjennes med TUV papirer.

Skal du ha 18" med ekstreme lavprofildekk må du passe på lastindeks på dekkene.

Takk for svar

 

Har 214/45-17 med ET45 nå, men de går borti skjermen/hjulbuene

 

Så skal kjøpe meg 195/45-16 ET37 nå før jeg drar og får det registrert på biltilsynet, så da burde det gå greit

standard dimensjon(Oppgitt i vognkortet ditt) +-5% i rulleomkrets og +-7,5mm impressendring pr felg. Hjul skal ha 1 cm klaring til andre deler av bilen til enhver tid samt felg OG dekk skal være innenfor skjermkantene. Følger du dette får du godkjent det uten TUV.

 

Andre ting kan, hvis kontrolløren har en god dag, godkjennes med TUV papirer.

Skal du ha 18" med ekstreme lavprofildekk må du passe på lastindeks på dekkene.

 

Det med 1 cm klaring har jeg ikke hørt om, hvordan får luringene på tilsynet sjekket dette under fjæring mon tro

 

Jepp 215/45 17 er altfor stort på Vento, det du planlegger høres bedre ut. Evt 215/40 16.

Det med 1 cm klaring har jeg ikke hørt om, hvordan får luringene på tilsynet sjekket dette under fjæring mon tro

 

Ganske enkelt (om man har tosøyler): Man klosser opp under to av hjula diagonalt (f.eks. med to hjul stabla oppå hverandre) og senker ned bilen;). De trafikkstasjonene jeg har vært borti har firesøyler med flyttbar donkraft i midten. Med litt stabling kan man fint få til noe lignende der (bare på en aksel av gangen,riktignok).

ja, 215/40-16 er også ett alternativ, men synes det blir litt lite gummi da

Ganske enkelt (om man har tosøyler): Man klosser opp under to av hjula diagonalt (f.eks. med to hjul stabla oppå hverandre) og senker ned bilen;). De trafikkstasjonene jeg har vært borti har firesøyler med flyttbar donkraft i midten. Med litt stabling kan man fint få til noe lignende der (bare på en aksel av gangen,riktignok).

 

 

Ok. men hva er poenget med akkurat 1 cm klaring hvis de har "makt" til å fremprovosere subbing? Da burde jo 1mm klaring være nok. Sorry OT

1cm har ikke jeg vært borte i.. når de først hadde bunnet demperne for å sjekke klaring så var det ikke mange mm klaring ved fullt rattutslag.. Så all klaring er god klaring

Har vært borti to kontrollører, samt hørt om flere som praktiserer dette med 1cm regelen. Hvorfor det er slik aner jeg ikke. Men spør man hva som er lovlig så er det best å være på den sikre siden. Det finnes for mange kontrøllerer med dårlige dager her i landet...