116hk vs 150hk Golf IV TDi motor...

Noen som kan gi meg en kortfattet sammenligning av disse.

 

116hk er fra 2000, gått 140000. 150hk er fra 2002, gått 175000. Bilene er identiske ellers.

 

Hordan er dieselforbruket? Hvor slitasjesterke er de. Hva taler for den ene i forhold til den andre. Skru kan jeg. Bare ikke interessert i å gjøre det hele tiden...

 

På forhånd takk!

Stig Sarre

Noen som kan gi meg en kortfattet sammenligning av disse.

 

116hk er fra 2000, gått 140000. 150hk er fra 2002, gått 175000. Bilene er identiske ellers.

 

Hordan er dieselforbruket? Hvor slitasjesterke er de. Hva taler for den ene i forhold til den andre. Skru kan jeg. Bare ikke interessert i å gjøre det hele tiden...

 

På forhånd takk!

Stig Sarre

 

stort ssett samme motor, bare andre dyser turbo osv. gå for den med mest hk, det hadde jeg gjort iallefall.

1.9tdi med 150hk er værtfall utrolig godt drag i! med chip så fungerer den enda bedre

Forbruket kan man få ned på 0.5 med den om jeg ikke husker feil..

Jeg hadde helt klart valgt 150HK utgaven grunnet mer effekt og nyere modell. Om bilen har gått 140000 eller 175000 har ikke mye å si hvis den har blitt passet godt på.

Må regne med et clutchbytte på 150hk hvis den ikke har blitt skiftet før...

Ok...

Så en 150hk, 1,9TDi er ikke overstressa? Tåler like mange kilometer som 116hk, versjonen, så lenge den har fått pleien sin?

Må ikke bytte slitasjedeler oftere?

Må regne med et clutchbytte på 150hk hvis den ikke har blitt skiftet før...

 

Hva er intervallen, sånn ca, på clutsjbytte...?

70 000km kanskje? Clutchen er originalt underdimensjonert så er kjent at denne ryker.

Har selv en slik 150hk, er storfornøyd me bilen å draget i motoren. Bilen har rullet 107 000km, å clutch er byttet men litt må en regne med, med tanke på bilen har rundt 400nm

150hk er nyeste utvikla motor med alle utbedringer som har blitt gjort i årenes løp ifl Diesel Lønning.

Turbo er også god for 2bar ladetrykk.. Eneste er som kjent clutchen som ikke er helt i samme klasse som motoren.

150hk er nyeste utvikla motor med alle utbedringer som har blitt gjort i årenes løp ifl Diesel Lønning.

Turbo er også god for 2bar ladetrykk.. Eneste er som kjent clutchen som ikke er helt i samme klasse som motoren.

 

??? Føler meg litt feilsitert her nå. Turboen tåler IKKE 2bar, 2 bar i en liten peak OK, men ikke noe en bør satse på i lengden. Original clutch holder rundt 100k (min var bytta på 110k, Trym sin hold vel 95k).

 

150hk har bedre pumpedyser (større dyser og andre dysestammer), sterkere topplokksbolter, større turbo, større intercooler (FMIC), større innsug osv.

Da ble det en 2002, 150hk TDi, 4-motion!

Da ble det en 2002, 150hk TDi, 4-motion!

 

Gratulerer, sjefsbil det (men jeg er inhabil)

 

Hvordan er det med historikk ang. clutch bytte?

Ingen clutsj bytte...

Men turbo, eksosanlegg, regreim og vannpumpe er skiftet i år... Girkassa skiftet på 10.000

 

Trur dette var et godt kjøp.

175k på original clutch må jo være norgesrekord på PD150

Hva koster clutch bytte på en PD 150 hk da?

Og byttes det bare til ny orginal eller finnes det noe forsterket som er bedre til daglig bruk?

 

Lurer på en Golf/Passat TDI som min neste bil og snuser litt rundt nå.

Skal du bytte så bruker du IKKE originaldeler da både clutch og svinghjul ikke tåler noe særlig. DC Stage III+ clutch sett med enkeltmasse svinghjul fra http://www.boraparts.com kostet meg rundt 9000kr inkl. frakt og litt moms (med slavesylinder/utløserlager og alt av strekkbolter), skal holde til 750-800Nm. Mye gode erfaringer med DC clutcher på tdiclub.com forumet.

Få se biler av bilen du kjøpte da, samt utstyrsliste:D

Bilder har jeg ikke, foreløpig...

 

Men utstyrsliste:

Modellår: 2002 Beskrivelse: Golf TDI 4MOTHighl 110 6-s Region: 218

Typenr.: 1J1397 Produksjonsdato: 2001-06-30 Forhandlernummer: 00185

Motorkodebokstaver: ARL Leveringsdato: 2001-07-24

GKB: FEK Leasing:

 

Farger

Type Fargekode Lakknummer (lakk-KD-nr.) Beskrivelse

Utvendig (karosseri / tak) 8E/8E LA7W reflex silver metallic/reflex silver metallic

Innvendig RF flanel gray+black/black/flanel gray

PR-numre

Løpenr. Nr. Kilde Familie Beskrivelse

1 0A2 P TUE four doors

2 0AS L STV front stabilizer

3 0BH L STH rear stabilizer

4 0CE L AED vehicle class differentiation 1J0

5 0EN L EDF installation differentiation for transmission MQ 350 vehicle components

6 0F9 L KRS cooled fuel system for diesel engine

7 0FK E FAD Bratislava manufacturing sequence

8 0G4 L GES cable gearshift

9 0GE L AGM emissions concept EU 3

10 0KA L KAE without stickers and badges

11 0L2 L GAB electric throttle actuation

12 0N1 L HIA standard rear axle

13 0PW L SZU nameplate set "TDI 4MOTION" (red, pump jet injection system)

14 0RA L ZSS without ignition/starter switch locking system

15 0SQ L SAU labels/plates in Norwegian

16 0TD L ZFM front and rear floor mats

17 0UA L BFA without special color trim

18 0VA L BTA without information kit

19 0YZ L GKH without determination of weight categoryfor rear axle

20 1AH L BRS electronic differential lock (EDL)

21 1C2 L FRO antifreeze up to -35 degree celsius tolerance up to -40 degree C

22 1D0 L AHV without towing attachment

23 1E0 L AKB without activated charcoal canister

24 1EX L TYP special identification plate for EC

25 1G9 L RER space-saving spare wheel for temporary use, radial tire (5-hole)

26 1H0 L BRM without proportioning valve

27 1JU L DFH rear shock absorption, basic design four wheel drive

28 1KE L BAH disc brakes, rear

29 1N1 L LEN power steering

30 1NL L RAA covers for alloy wheels

31 1PC L ABR wheel bolts with anti-theft protection (unlockable)

32 1Q1 L TGL mass damper for steering wheel, 26.5Hz

33 1S7 L BOW tool kit and aluminum jack

34 1SA L TWU without additional engine guard

35 1T0 L VBK Without first aid kit and warning triangle

36 1X1 L ATA four wheel drive

37 1Z0 L KRM initial standard fuel filling

38 1ZE L BAV disc brakes, front (Geomet D)

39 2B1 L GRD additional exterior noise suppression

40 2C5 L LSS axial and vertical adjustable steering column

41 2D1 L CWV complete cd enhancing underbody panel

42 2G5 L EBB filler neck module 1 without insert

43 2JC L STF comfort bumpers

44 2LB L KRB fuel tank with special material treatment (fluorination)

45 2PX L LRA leather trimmed sports steering wheel

46 2UA L SWP Standard design

47 2V5 L FRI fresh air intake system with activated charcoal canister

48 2W0 L TDA fuel filler cap

49 2WA L ZBR without additional tires

50 3B0 L ZKV without additional child seat anchor

51 3C7 P SHM 3-point seat belt for center rear seat

52 3CA L TRW without partition

53 3FA L DEI without roof insert (standard roof)

54 3GA L LBH without cargo area

55 3H0 P LER without backrest release for front seats

56 3J7 L KOV articulated and height-adjustable headrests for front seats

57 3L3 L SIE manual height adjustment for front seats

58 3M0 L SZL without special measures

59 3MF E BOB Dilours floor covering with scuff guard

60 3NC P HIS rear seat bench/backrest, split folding

61 3P1 L HAL bracket for first aid kit and warning triangle

62 3Q6 P KOH three rear headrests

63 3QT L RSV 3-point seat belts with tensioner and height adjustment, front

64 3S0 L DAR without roof rails/roof load rack

65 3U1 L GPR foldable trunk cover

66 3Y0 L SSR without roll-up sun screen

67 3YR L TAV door pockets with insert mats

68 3ZG P SHA 3-point seat belts, outer rear with height adjustment

69 4A3 P SIH seat heater for front seats separately controlled

70 4AF L TSV foamed film and fabric door and side panel trim

71 4B2 L SSL body-colored protective side molding

72 4E0 L SDH tailgate/trunk lid unlocking from outside

73 4GF L WSS windshield, tinted

74 4K3 P TKV radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing

75 4KC L SSH side and rear windows tinted

76 4L6 P IRS breakaway inside rear view mirror automatically dimming

77 4LA L BED without controls

78 4M6 L BEH cup holder

79 4P0 L PBH rear floor panel module, type 1

80 4R4 L FEH power windows with comfort operation andcircuit breaker

81 4SD L MSL left vanity mirror illuminated

82 4TD L MSR right vanity mirror illuminated

83 4U5 L GNF luggage pockets on backrest

84 4UE L AIB airbag f. driver a. front seat passenger

85 4W0 L KBO without cassette and CD storage unit

86 4X1 L SAB side airbag front

87 5A7 L GRV comfort trunk lining with service lid

88 5C0 L KSA without special body measures

89 5D1 P TRF carrier frequency 433.92 MHz

90 5K1 L LAC paint preservative (wax)

91 5MA L EIH decorative inserts

92 5N6 L HGD folding grab handles at roof frame soft fold-away

93 5RQ L ASR outer right rear view mirror: convex

94 5SL L ASL outer left rear view mirror: non-spherical

95 6A0 L FEU without fire extinguisher

96 6E3 L MAS center armrest front

97 6EA L ZKS without additional side body covers (stone guard)

98 6FF L BBO body-colored outer rear view mirror housings and various add-on parts

99 6KG L KUG radiator grille

100 6P1 L KZH license plate bracket rear (ECE)

101 6PC L HBV leatherette hand brake lever handle

102 6Q2 L SAG leather gearshift knob/handle

103 6QA L VRH rear seat catch

104 6R2 L SHV leather gearshift boot

105 6SC L KBB tufted trunk floor covering

106 6U0 L ZTD without additional seals outside

107 6W1 L KZV license plate bracket front (large)

108 6XD L ASE outer rear view mirrors: powered, heated

109 7A0 L CDW without CD changer/CD player

110 7B2 L STD 12-volt socket in luggage boot

111 7E5 L WSA sheathed type glow plug and crankcase ventilation system heater

112 7N0 L ALS without tray on roof liner

113 7P4 E LOR manually adjustable lumbar support in front seats

114 7PA L PGK platform group class 1

115 7Q0 L NAV without navigation device

116 7QA L CDR without CD ROM

117 7R3 L SLE side turn signal lights (white)

118 7X0 L EPH without park distance control

119 8CC L TWP speedometer sensor without seal (electronic speedometer sensor)

120 8GL L GEN alternator 120A

121 8JM P HSW twin headlamp for driving on the right with integrated high-beam headlight

122 8K0 E FLS without special low beam mode

123 8L3 L ANT roof antenna

124 8M1 L HEW rear window wiper and washer system with intermittent control

125 8N3 P SWS windshield wiper intermittent control with rain sensor

126 8Q2 P LWR automatic headlight-range adjustment static

127 8RE L LSE four loudspeakers (passive)

128 8S2 L LEL one reading light front, two reading lights rear

129 8SB L SBR taillight assembly w/ dark colored lens

130 8T2 E GRA cruise control system (CCS) electronic

131 8TC L NEL rear fog light for driving on the right

132 8W1 L WWA washer fluid level indicator

133 8WA P NES without front fog light

134 8X1 P SWR headlight washer system

135 8Y1 L SNH two-tone horn

136 8Z7 L MKU engine cooling system, type 3

137 8AA L RAO without radio

138 9A0 L TAA without taxi alarm system

139 9AK L HKA "Climatronic" with impact pressure control free of cfc

140 9D0 L VEF without preparation for two-way radio installation

141 9F0 L VRT without sound combination for rotating emergency light and radio antenna preparation

142 9FA L AKA without automatic transmission indicator light

143 9J0 L STA without supertone system and tone sequence control

144 9JB L RAU smoking version, ashtray front and rear

145 9L0 L MRB without engine compartment lighting

146 9M0 L ZUH without auxiliary/parking heater

147 9P0 L SGK without seat belt warning light

148 9Q1 P MFA multi-function indicator/trip computer

149 9T1 P BWD heated washer nozzles, front

150 9TB L WAL additional warning lights (door area)

151 9U1 L BVK brake pad wear indicator

152 9V7 P EDW electronic vehicle immobilization devicewith anti-theft alarm system and passenger compartment control

153 9W0 L VTV w/o car phone preparation/installation

154 9Y0 L ATE without outdoor temperature gage

155 A8F I AUS sports equipment

156 AZ0 L FAF vehicle with standard production scope

157 B06 L TPL type approval Norway

158 B0P L BLB component parts set, complying with vehicle type for Norway, various parts

159 C20 E COC operating permit, alteration 20

160 C3J L RAD cast alloy wheels 6J x 15 offset 38 (1J0 601 025 Q)

161 D3A L MOT 4-cyl. turbo diesel eng. 1.9 L/110 kW TDI with pump-jet injection system, base engine is T20/T9J

162 E0A L AAU no special edition

163 F0A L FZS no special purpose vehicle, standard equipment

164 FB0 L LAK standard paint coating

165 G0L I GSP six-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle

166 G37 L DFV front shock absorption

167 H6S L REI tires 195/65 R 15 V

168 J0R L BAT battery 380 A (80 Ah)

169 K8G I KAR hatchback

170 L0L L LEA left-hand drive vehicle

171 L11 L GKV suspension range 11

172 N2P L SIB fabric seat covering

173 P07 G comfort package, safety

174 P15 G rain sensor

175 PTB G four-door

176 PXE G xenon light

177 Q4P L VOS sports front seats

178 QA0 L KIS without child seat

179 QD1 L SFV Golf, lettering for sales name

180 QG1 L WIV service interval prolongation

181 QJ0 L CHR without aluminum/chrome work package

182 QS0 L KFK without electronic map cooling system

183 QV0 L TVE w/o TV reception/digital radio reception

184 SM4 E SNR Vehicles with manufacture ID number, calendar week 22

185 T20 I GMO 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.R

186 U0C L INS instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer

187 V0A L REL tires w/o specification of tire brand

188 VC0 L GRT w/o remote-controlled garage door opener

189 VK2 L LFF air duct, type 2

190 WE3 G technical equipment package including passenger compartment control

191 WW1 G winter package

192 X1C G Landessetzung Norwegen

var ikke noe problem med clutchen på min da jeg solgte den, den hadde da gått 130000 konge bil

Hvordan er det å chippe disse montoren da? Med tanke på girkasse og clutch? Eventuelt andre ting en bør være opps på?

Tenker på både 116hk og 150 hk? Fåes Golf med 130 hk og, eller er det bare Passat?

Manuell girkasse trenger en ikke tenke på ved bare chip. Clutchen vil etter en stund få problemer ved chipping av 150hk. Har også vært borti 130hk som har slurt etter chipping men her er det mer margin.

175k på original clutch må jo være norgesrekord på PD150

 

har lagt over 200000 på min clutch uten at den er byttet, men turbo gikk idag:S

men det som brukes, slites.

Ser Golf IV TDI finnes med en del motor alternativer, er det stor forskjell på 110 hk (AHF og ASV) og 115 hk (AJM og AUY)?

Og ser også 115 hk finnes med to ulike motorkoder (AJM og AUY), hva er forskjellen på disse to?

Ser Golf IV TDI finnes med en del motor alternativer, er det stor forskjell på 110 hk (AHF og ASV) og 115 hk (AJM og AUY)?

 

Ja, det er stor forskjell på 110hk vs. 115hk. Førstnevnte er rotasjonspumpe mens sistnevnte har pumpedyser. Det er bare 5hk som skiller, men ser en på dreimomentet er det snakk om 50Nm forskjell!