Problemer med RS2en, går på 4 sylindere

Heisann.

Kjørte av fergen isted, og merket at motoren var helt rar.

Ristet når jeg ga gass, og hørtes ut som en snekke.

Lyden er normal, og ristingen går bort når jeg bremser på gir.

 

Det varte bare 2-3km, så ble det normalt.

Kjørte 10 mil etter dette, og når jeg kom nesten hjem igjen så begynte det.

Kjørte 1 mil, uten at det ga seg.

 

En sylinder som ikke tender eller??

Vist det har noe med saken og gjøre hvordan bilen ble brukt før det skjedde, så var det regnvær ute og jeg skulle rekke fergen, så kjørte deretter.......

 

Skal ut og prøve å koble fra ledningene til dysene og se om det forandrer motorgangen noe..

Den fremste sylinder tender antageligvis ikke.

De andre dør ut når jeg kobler av koblingen på dysa, men er ikke forskjell når jeg kobler ut den fremste.

 

Noen tips? Er vell coilen som er problemet ja, men hva handler jeg nå? og hvor...

MEN; den gikk normalt de første 100 meterene jeg kjørte nå, før sylinderen slåknet..

Ala samme ulla som meg, bytta til 034 coiler, og bilen har gått med sine fulle 5 etter det.

http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=26&products_id=450

 

http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=26&products_id=466

 

Ett av desse settene?

Noen ting jeg kan sjekke idag da? Siste dagen min hjemme på noen uker, og har tusen ærend som jeg trenger bil til.

A4en starter heller ikke, og gamla sin bil er opptatt til firetiden, når butikker begynner å stenge.

 

Eventuelt: er dette farlig og kjøre noen mil med, så jeg får gjort det jeg skal idag?

kjøpte denne: http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=26&products_id=466

 

Om det er farlig kan jeg ikke svare på, men jeg har kjørt som du i ca en måned, ene øyeblikket virket den og i det andre øyeblikket virket den ikke.

Oki.

Takker for svar =)

 

Best og handle via Paul Guillen, eller direkte fra 034?

Kommer jeg til alle ledninger uten å ta vekk annet enn stabstaget?

To strømper ut fra topplokket, ut til 6 koblinger og videre inn på to tendingsmoduler, stemmer dette?

Kobler til ny coilpack fra 034 der hvor de originale tendingsmodulene er kobla?

Handle fra Paul, det er best med tanke på garanti og lettere å rydde opp, HVIS det skjer noe....

Oki.

Får bestille coil + coilbrakett hos paul da =)

Eller anbefalest det å feste en annen plass enn stabstaget?

kan ta bilde av mitt opplegg, laget fester selv.

Aller først, trekk opp coilrekka og bruk trykkluft for å se etter og evnt fjerne fukt..

 

Ofte et problem på 20vT med fukt nedi ved pluggene..

Blåse mot pluggen for å se etter fukt?

Kan jo være noe slikt siden den fungerte igjen litt..

 

Skal også sjekke pluggen det gjelder.. Skal de trekkes med moment?

Pluggene skal trekkes til med 30 Nm

takker =)

Dette høres ut som klassisk gåen pos (Power output stage / tenningsmodul).

Jeg byttet like gjerne til 034 high output kit på S4'en, og angret ikke et sekund på det i etterkant.

Da slipper du problemet med pos'ene også. Og det er kjempeenkelt å koble opp. Følger med bruksanvisning i kit'et, og alt er ferdig med stikker, så du slipper å klippe ledninger

034 coilene er å anbefale ja.

Har POS

Ja, synest 034 coilene ser ut som ett bedre system.

Har sendt forespørsel til Paul =)

Slik henger mine hvis det er av interesse.

Får en på topplokket med så mange kabler da?

Jeg fikk overslag, men hvis du studerer så kan du ta vinkelslipern å "file" av ca 0,5cm i bakkant av topplokket, slik at kablene ikke kommer i klem, det er ingen problem, syns bare det er mer praktisk å ha det slik som nå.

Jeg fikk overslag, men hvis du studerer så kan du ta vinkelslipern å "file" av ca 0,5cm i bakkant av topplokket, slik at kablene ikke kommer i klem, det er ingen problem, syns bare det er mer praktisk å ha det slik som nå.

 

Er motoren i rs2 annerledes enn aan i utformingen på ventildekselet? Jeg fjerna nemlig bare den original-gummi'n som satt i coil-dekselet fra før, og fikk det fint på uten at noe kom i klem

Start med å gjøre som Ola sier, dvs få vekk all fukt, og sjekk at pluggene sitter med skikkelig moment (de har en tendens til å løsne).

034 er et bedre tenningssystem, men jeg synes det ser messy ut i et motorrom som man prøver å holde originalt, ikke bare med tanke på at det er en RS2, men også med hensyn til våre venner i Biltilsyn, osv.

Søren at jeg ikke har bilde av hvordan jeg festet på S4'en. Det så mindre messy ut enn det originale. Fikk jo på coildekselet igjen også, så tror ikke BT hadde reagert veldig på det. Og man får jo ingen effektøkning med bare å bytte coiler