Problemer med Ladingen på VR6

Har problemer med ladingen på VR6en min.

Dynamo skal ver ok.

 

Spørsmålene jeg lurer på er.

 

B+ skal kobles via starter til + på batteriet?

D+ skal kobles hvor?

 

Kjøpte bilen med gåen topppakning og en del av ledningene var frakoblet.

Ene ledningen var tatt teip rundt og skrevet Dynamo på, er en grønn ledning med en form for hurtikobling i enden. finner ingen plass denne passer, gamle eiger husker heller ikke hvor den skulle.

 

Finnest det noe rele spenningsregulator jeg bør sjekke?

 

Edit: Har null spenning ut fra dynamoen.

 

Takker for svar

Denne løse ledningen kan være signalet til dynamoen at den skal starte. Hadde vært bedre å sett et bilde av dette du lurer på?

Kjetil Ose i Ørsta kan hjelpe deg. Han har en Vento VR6 Biturbo du kan titte på. Så ser du hvordan det er koblet opp.

Skal høre med han:)

 

Ingen som kan forklare meg hvordan dette signalet fungerer, om jeg kan tyvkoble det?

går vel en blå ledning fra dynamoen bort til lednings matta ved batteriet vel? som går videre inn i bilen?

Ja den er koblet til D+ å den går bort til en hurtikobling rett ilag med starteren og deretter går den inn i ledningsnettet

 

Vet du hvor denne går til?

sikrings boksen tror jeg uten å vite det sikkert. kanske det er brudd i kabelen? for uten dette singnalet så vil ikke dynamoen ikke lade i det heletatt.

er dette bare et pluss signal? sann jeg kan ta en ledning fra batteriet og til D+ på starteren for å se om den ladder?

er ikke sikker om det er noe som styrer det singnalet av og på eller om det er noe variabel strøm styrke på den. er vel noen på forumet her som vet noe?

Hvis det er D+ det er snakk om så er dette en kabel som kommer fra tenningslåsen, via ladelampen og videre til dynamoen.

Når tenningen skrus på tenner ladelampen og aktiviserer på den måten feltet i dynamoen.

 

Hva skjer med ladelampen når du skrur på tenningen?

 

Hva skjer med ladelampen når motoren starter?

Ladelampen slår seg på når jeg skrur på tenningen og slår seg av når jeg starter bilen.

Men etter den har stått på tomgang en liten stund, så begynner den og glødelyse, og deretter lyse sterkere etter hvert som jeg går tom for strøm.

 

Hadde dynamoen i testbenk i går, resultatet der blei meget utslitt dynamo, som ga lav spenning ut.

Så tar sjangsen på at det er dynamoen som er gåen og får tak i ny:)

Evt. kan du gjøre det en del rimeligere å bytte regulator og børster. Kjenner ikke den dynamoen du har, men som oftest sitter regulator og børster i samme enhet og er festet med 2 skruer på baksiden. Realtivt enkelt å bytte og koster gjerne ikke mer enn et par-tre hundrelapper.

Har fått tak i en brukt dynamo jeg håper fungerer.

 

Stemmer det du sier med spenningsregulator er bak på dynamoen, men lagerene og sleperingen var gåen i tillegg til børstene, så den var nok ikke mye å samle på

Skiftet dynamo, men fortsatt null spenning ut.

 

Trenger tips!!

Har du på noe vis lakkert braketten dynamoen sitter ?

Er den skikkelig jordet? Hørt med K.Ose?

Skiftet dynamo, men fortsatt null spenning ut.

 

Trenger tips!!

 

Ikke spenning i det hele tatt eller for lav spenning?

Null spenning

Å ladelampen tenner når du skrur på tenningen...og slukker når motoren starter?

 

Har du sjekket at dynamoen har tilstrekkelig jording?

Ladelampen tenner når jeg skrur på tenningen og sløkkernår jeg starter ja.

 

Dynamoen er vell jordet gjennom feste den er festet i? finner vertfall ikke noe annet punkt det skal jordes.

 

Eneste tilkoblingspunkt på dynamoen er B+ og D+

Det første du må gjøre er å sjekke om det er skikkelig jording. Dette kan du enkelt gjøre ved å sette den ene målepinnen på B+ og den andre på chassiet til dynamoen.

Du bør da lese av en spenning på ca. 12.5 VDC.

 

Hvis dette er i orden setter du den ene målepinnen på D+ og den andre på minus på batteriet (uten tenning på). Da skal du ikke ha spenning.

 

Skru deretter tenningen på og les av spenningen som da skal være nokså lik til den første avlesningen din.

 

Er det en ny eller brukt dynamo?

 

Når du sier null spenning så tar jeg det som en selvfølge at du har målt direkte på B+ på dynamoen...