Kontroll av senkesett hos BT.

Hei.

På Torsdag skal jeg inn til Biltilsynet for å få senkesettet mitt inn i vognkortet, så lurte jeg på hva som blir gjort under en slik kontroll?

 

Takker for svar

 

Sindre

det de gjorde med gamle audien min var og sjekke papiret på 4hjuls kontroll. også tok de opp bilen på bukker for og lese av nr på fjærene.. alle 4... eller så gjorde de ikke noe spes. (dette var i stavanger) grei eldre kar!

Noe som er greit å nevne..

- TÜV-dokumentasjon på senkesett

- Papirer fra verksted på forhjulskontroll/4-hjulskontroll

- Justering av lastavhengig ventil

- Bakkeklaring for faste deler (mtp. 800x110 (eller 100) -mm planken)

- Riktig montert og synlig tall på fjører og dempere som skal kontrolleres opp mot TÜV-dok.

Noe som er greit å nevne..

- TÜV-dokumentasjon på senkesett

- Papirer fra verksted på forhjulskontroll/4-hjulskontroll

- Justering av lastavhengig ventil

- Bakkeklaring for faste deler (mtp. 800x110 (eller 100) -mm planken

- Riktig montert og synlig tall på fjører og dempere som skal kontrolleres opp mot TÜV-dok.

 

Hva menes med det med stor skrift?

 

Nå har det seg slik at nummera på fjærene framme ikke er så godt synelige hos meg pga de nesten er borte. Men en ser at det står noe der.

Når jeg var å fikk godkjent senkesett på en bil til en av kompisene mine, hadde jeg bare med TÜV, 4hjulskontroll og ett ark ifra verkstedet som hadde satt på senkesettet. Ble bare sett med øyemål at bilen var høy nok (kjørte ikke inn i hallen engang), så fikk jeg det godkjent.

Det er vel en fordel å ha time nær stengetid,og på en fredag

Større mulighet for at det går rimelig kjapt...

det er kun eldre biler jeg har hørt man trenger papirer på lastventilen. jeg måtte ikke vise dette når jeg godkjente bilen min sist uke.

Hvis bil har ABS har den mest sansynlig ikke lastventil. Jeg hadde lastventil på en Coupe 93' som jeg skulle godkjenne, de hang seg opp i at jeg ikke hadde papirer på at denne var justert etter fabrikkhidden, men siden jeg hadde ABS så trengte jeg ikke justere den.

 

Du kan også komme borti at du må ha papirer på at du har justert lysene dine etter senking.

 

Lykke til uansett

- TÜV-dokumentasjon på senkesett

- Papirer fra verksted på forhjulskontroll/4-hjulskontroll

- Papirer fra verksted på justering av lys

- Bakkeklaring for faste deler, 9 eller 11 cm fra bil til bakke.

- Riktig montert og synlig tall på fjører og dempere som skal kontrolleres opp mot TÜV-dok.

- Riktig avstand fra senter felg til hjulbue hvis du har justerbart.

- Riktig menge/lengde på gjenger over og under justerskivene hvis du har justerbart.

 

Min Golf klarte akkurat kravene med justerbart, men jeg kan ikke heise den fordi da blir det for lite gjenger igjen oppover og da er den utenfor området det er gokjent for.

Jeg kan heller ikke senke den mer i og med at den er akkurat lav nok under (laveste pungtet er 9 eller 11 cm fra bakken).

 

Ja, jeg traff en streng en...

Du kan også komme borti at du må ha papirer på at du har justert lysene dine etter senking.

 

Om man har orginal xenon med automagisk høydejustering så slipper man dette? eller?

Nei, ikke i følge verkstedet mitt og BT i Drammen. Må grunninnstilles eller noe slikt.

husk at 4-hjulskontrollen ikke er gyldig om den ikke er stemplet og underskrevet av verkstedet.

jeg viste min i tønsberg, å jeg trengte ikke noe papirer på lys da de sjekket at lysene lyste riktig der nede =)

Hvordan får de sjekket TüV på innsats støtdempere..??

Er klar over det skal være korte dempere osv.. Men??

Jeg viste Coupé-en (t85) i Tønsberg for et par år siden, og da sjekket han bare hjulstillingspapirene, numrene på fjærene mot TÜV, og hvordan fjærbeina satt i forhold til tårna foran.

Hvordan får de sjekket TüV på innsats støtdempere..??

Er klar over det skal være korte dempere osv.. Men??

skal vel ikke være godkjenning på støtdempere?

 

Såvidt meg bekjent er kravet at fjæra ikke er løs.

Da skal jeg vere på biltilsynet 9.30. Så wish me luck!

Break a leg.

Og den ble godkjent

Gratulerer

Smertefritt?

Takk

Nope, var vel egentlig litt for lav, men deg gikk. Og så må jeg sende inn noen papirer på noe hjulstilling, hadde med meg hjulstillingspapirer, men det jeg hadde var ikke gode nok.

godt og høre skal prøve og få min godkjent med justerbart men må gå den i riktig høyde og justert riktig.men jeg har stiv aksel bak trenger jeg firhjuls kontroll da holder det ikke med bare forstilling?

hvis du har den på forhjulskontroll/4 hjulskontroll fikser de biffen, de vet hva de skal gjøre. Kan vist justere litt bak også forde om du har stiv aksel bak.

hvis du har den på forhjulskontroll/4 hjulskontroll fikser de biffen, de vet hva de skal gjøre. Kan vist justere litt bak også forde om du har stiv aksel bak.

 

blir jo røde tall bak uansett da:( godtar de det bak på stiv aksel eller må jeg ha grønt over alt?