Hvordan bør fullgass-bryteren stå på AAR/KE3-Jet?

Hei, som tittelen sier... drev å forsket litt på tomgangsproblemer og bensinforbruket mitt, fant en del feilsøkingssider som omhandlet KE3-Jetronic innsprutet.

 

Leste der om de tre "modes of operation", idle, cruising og full throttle, eller hva det stod. Fant dermed ut ved manuell aktivering av fullgass at hendelen ikke engang nådde fullgass bryteren!!! Denne var bøyd litt bak.

 

Spørsmålet er da, når skal fullgass kobles inn? Altså ved 2/3 pådrag? Eller kun når pedalen har nådd bunn (hvor det forøvrig sitter en liten knott i dørken, kanskje man kan fjerne denne for å få mer guffe )

Hei, som tittelen sier... drev å forsket litt på tomgangsproblemer og bensinforbruket mitt, fant en del feilsøkingssider som omhandlet KE3-Jetronic innsprutet.

 

Leste der om de tre "modes of operation", idle, cruising og full throttle, eller hva det stod. Fant dermed ut ved manuell aktivering av fullgass at hendelen ikke engang nådde fullgass bryteren!!! Denne var bøyd litt bak.

 

Spørsmålet er da, når skal fullgass kobles inn? Altså ved 2/3 pådrag? Eller kun når pedalen har nådd bunn (hvor det forøvrig sitter en liten knott i dørken, kanskje man kan fjerne denne for å få mer guffe )

 

Fullgassbryteren skal slå inn når du har... full gass...

Den lille knotten i dørken under gasspedalen hjelper det lite å fjerne fordi spjeldet på spjeldhuset foran innsuget uansett ikke kommer til å åpne seg mere. Hvis du med gasspedalen i bunn ikke får gitt full åpning på spjeldet kan du justere etter den klipsen som fester gassvaieren oppå toppdekselet ditt.

 

Rettelse: ser på bildet ditt at klipsen sitter på hjørnet at innsuget

På høyre side sett fra normal posisjon "sittende inni bilen, skuende fremover" ?

 

Får prøve å sjekke om jeg får spjeldet helt opp med full gass da.