løst: Fungerer Bosch 044-pumpe på k-jet?

ja har skjønt det

 

Du bør vel også få målt litt trykk, så du vet at alt trykket er som det skal mtp at den nye bensinpumpen gir 1,5 bar mindre enn den originale skal gi. I tillegg bør du også få målt styretrykket. Å stille Co% uten å vite at styretrykket er i orden er som å pisse på seg for å holde seg varm.

og siden vi er inne på CO-skruen, hvordan vil forbruket være hvis den går for fett (Men går fint); Vil jeg kunne merke en ENORM forskjell i forbruket når jeg har fått justert den rett?

Du bør vel også få målt litt trykk, så du vet at alt trykket er som det skal mtp at den nye bensinpumpen gir 1,5 bar mindre enn den originale skal gi. I tillegg bør du også få målt styretrykket. Å stille Co% uten å vite at styretrykket er i orden er som å pisse på seg for å holde seg varm.

 

okei, med trykk & styretrykk, mener du Før & Etter mengdefordeleren?

og siden vi er inne på CO-skruen, hvordan vil forbruket være hvis den går for fett (Men går fint); Vil jeg kunne merke en ENORM forskjell i forbruket når jeg har fått justert den rett?

 

Det spørs jo hvor fett den går. Er oppvarmingsregulatoren defekt vil den jo gå fett av det i tillegg, og da vil jo bensinen renne rett igjennom. Det blir som å kjøre med choken konstant på dersom du har forgasser.

 

Dersom alt er i orden bør da ikke forbruket være over 0,75-080 på langkjøring i alle fall.

okei, med trykk & styretrykk, mener du Før & Etter mengdefordeleren?

 

Jeg tar ikke en leksjon i K-Jetronic på forumet. Det kan jeg ta på MSN.

Det spørs jo hvor fett den går. Er oppvarmingsregulatoren defekt vil den jo gå fett av det i tillegg, og da vil jo bensinen renne rett igjennom. Det blir som å kjøre med choken konstant på dersom du har forgasser.

 

Dersom alt er i orden bør da ikke forbruket være over 0,75-080 på langkjøring i alle fall.

 

Okei, ligger LANGT over det (se: defekt tripteller, så vet ikke nøyaktig forbruk). noen spesifik måte å kontrollere oppvarmingsregulatoren?

Okei, ligger LANGT over det (se: defekt tripteller, så vet ikke nøyaktig forbruk). noen spesifik måte å kontrollere oppvarmingsregulatoren?

 

Jepp. Spesialverktøy

Jepp. Spesialverktøy

 

ja, det var det

Du bør vel også få målt litt trykk, så du vet at alt trykket er som det skal mtp at den nye bensinpumpen gir 1,5 bar mindre enn den originale skal gi. I tillegg bør du også få målt styretrykket. Å stille Co% uten å vite at styretrykket er i orden er som å pisse på seg for å holde seg varm.

 

okei, med trykk & styretrykk, mener du Før & Etter mengdefordeleren?