hjelp: Feilkode 17958 VW Bora 1.9TDI

Hei.

 

Fikk lest av feilkode på bilen idag siden den har vært litt merkelig i det siste.

Jeg har jo det typiske syndromet at bilen mister all kraft under pådrag, og jeg må skru av tenninga for at den skal bli bra igjen.

Bilen er en 2000 VW Bora 1.9tdi 4-Motion 115hk PD.

 

Feilkoden i følge Rosstech Wikipedia :

 

17958/P1550/005456 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Control Deviation

Possible Symptoms

Irregular behaviour

Reduced power output

Limp mode

 

Possible Causes

Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Charger Pressure Control defective

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Turbocharger defective

 

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components

Check Charge Pressure Control

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check turbocharger

 

Jeg vet jo at det kan være flere ting som forårsaker dette.

Men N75 ventil er skiftet for 6 måneder siden, da ble også VNT-aktuator byttet.

Jeg er ikke sikker på hvor bra kvalitet det var på den nye aktuatoren, siden det var forrige eier som gjor det.

Bilen er jo gått 215 000 på det jeg mistenker er original turbo. Så jeg tror det er den som har tatt kveld.

 

Mitt spørsmål er egentlig, hva er den mest vanlige/sannsynlige grunnen til at jeg får denne feilkoden?

hey dette står i autohidden

 

 

hey dette står i autohidden

 

 

[ATTACH]138850[/ATTACH]

 

Har tilgang på autohidden jeg og.

Det du har skrevet er det samme som jeg har skrevet i mitt inlegg.

Akkurat samme feilen fikk jeg på min Passat 02 130tdi, samme feilkode også.

Etter og ha logget og sjekket litt i vagcom fant vi ut at bilen trudde at den ladet fult ved pådrag og tomgang når feilen oppstod og over verdien den skulle, byttet da manifold trykksensoren som sitter på IC røret inn til innsug.

Ble gullende god, ikke hatt 1 feilslag siden August 09.

hehe gadd ikke les alt

Akkurat samme feilen fikk jeg på min Passat 02 130tdi, samme feilkode også.

Etter og ha logget og sjekket litt i vagcom fant vi ut at bilen trudde at den ladet fult ved pådrag og tomgang når feilen oppstod og over verdien den skulle, byttet da manifold trykksensoren som sitter på IC røret inn til innsug.

Ble gullende god, ikke hatt 1 feilslag siden August 09.

 

 

er det mulig å måle om denne er gåen?

er det mulig å måle om denne er gåen?

 

Bruk VAGCOM, og inn på motor og måleblokk verdi 11.

Der ser du skal verdi og er verdi.

Da har jeg gått over alle vakum og trykkslanger, og de så bra ut.

Har sjekka at aktuator på turbo holder på vakum og at staget kan bevege seg uten problemer.

 

Så da tror jeg at turboen ikke er gåen, så da må det vel være en sensor e.l som det er feil på.

N75 er byttet for 6 mndr siden.

 

Hva er igjen? Manifold trykksensor og luftmassemåler?

Da har jeg gått over alle vakum og trykkslanger, og de så bra ut.

Har sjekka at aktuator på turbo holder på vakum og at staget kan bevege seg uten problemer.

 

Så da tror jeg at turboen ikke er gåen, så da må det vel være en sensor e.l som det er feil på.

N75 er byttet for 6 mndr siden.

 

Hva er igjen? Manifold trykksensor og luftmassemåler?

 

Gjorde akkurat samme prossesen med passaten, sjekket alt av vakum, og at staget på turboen holdt seg oppe, og gikk fint og ikke hang.

Kjøpte manifold trykk sensor og da var alt i skjønneste orden Det er mitt tips som jeg har

på innerlomma, tipper det gjør susen.

Denne får du handlet hos MECA, hvis du har en butikk i nærheten av deg du har også rabatt der gjennom klubben (hilsen meca ansatt...) hehe..

Gjorde akkurat samme prossesen med passaten, sjekket alt av vakum, og at staget på turboen holdt seg oppe, og gikk fint og ikke hang.

Kjøpte manifold trykk sensor og da var alt i skjønneste orden Det er mitt tips som jeg har

på innerlomma, tipper det gjør susen.

Denne får du handlet hos MECA, hvis du har en butikk i nærheten av deg du har også rabatt der gjennom klubben (hilsen meca ansatt...) hehe..

 

Hmmm, kanskje det. Husker du sånn ca hva den koster?

 

Huff, jeg kan jo ikke dra bort til fienden og handle (hilsen Mekonomen-ansatt)

Hmmm, kanskje det. Husker du sånn ca hva den koster?

 

Huff, jeg kan jo ikke dra bort til fienden og handle (hilsen Mekonomen-ansatt)

 

Nei husker ikke veiledende pris nei...haha!

Men dere Mekonomen folk fikser vel bosch deler dere også?

Nei husker ikke veiledende pris nei...haha!

Men dere Mekonomen folk fikser vel bosch deler dere også?

 

Hehe, pris er relativt.

 

Joda, hadde bare ikke akkurat den delen fra mekonomen. Blir vel Hellanor eller Sørensen og Balchen.

Hehe, pris er relativt.

 

Joda, hadde bare ikke akkurat den delen fra mekonomen. Blir vel Hellanor eller Sørensen og Balchen.

 

Hehe.. eller meca, vi har den på lager

Husk kom med tilbakemld, på åssen det gikk.

Da har jeg sjekket bilen med Vag-Com.

Jeg fant ikke noen stor differanse på turbotrykket, men det jeg så var at verdien fra MAF vandret og var både over og under det som det stod at den skulle være, og den var 2-300 over og under det den skulle være.

 

Så jeg lurer, siden det ikke var differanse på turbotrykket, men MAF-verdien, kan luftmengdemåleren være synderen hos meg?

ingen som vet?