hjelp: 90 Golf 2 1,6 aut bytte til 1,8?

 

Er ivertfall ikke en 2E2 nei, mest sannsynlig en 2E3.

Hvorvidt det er mulig å dyse denne opp med dyse fra 2E2 er jeg usikker på, men kan høre med en bekjent som har stålpeiling på disse forgasserne, er ikke usannsynlig at det går å justere den slik den er for større motorvolum.

Kan høre med ham imorgen eller fredag:)

 

 

Ellers ser jeg ingen grunn til at det ikke skulle være mulig å bruke forgasseren på en 1,8.

Merkelig innretning, kan tenke meg at denne i god stand, og med 4E kasse ville vært en real sparebøsse:)

 

Takk for bilder forresten:)

 

Ser at motoren spytter litt olje, hvis du har anledning så skru av toppdekselet å se om skvalpedekselet er på plass, hvis ikke blir det fort grisete i luftfilterboksen

kan kjøpe motor som jeg har liggende, med ledningsnett 1.8L 1P motor med 98HK og bygge om til manuell i samme slengen

ja den spytter litt olje.. dekselet er på plass så jg vet ikke..Trur gasser er i fin stand ja,fungerer utmerket iallefall.

Er faktisk ikke noen sparebøsse i det hele tatt, 1,8 med manuel bruker nok mye mindre, vil ha 0,85- 0,9 l pr mil... Hadde vært kjempe hyggelig om du kunne høre med kameraten din, takker for svar, en liten ildsjæl du.. Hehe.

Hehe Dan kunne faktisk aldrig falt meg inn og bytta til manuel..

Dette var en gammel tråd, men har fått meg en 91 Golf 1.6 automat.

Har du PN-motor så har du nok 2EE forgasser, i motsetning til f.eks. 2E2 og 2E3 har denne elektronisk styrt choke og lambdasonde.

 

Har litt fjusking på min og har forsket en god del rundt på nettet (derfor jeg kom over denne tråden).

 

Etter hva jeg har forstått er PN-motor med 2EE-gasser vanlig på 1.6 automat i Tyskland, det meste som er å finne om denne forgasseren på nettet er på tysk. Bilen din kommer kanskje opprinnelig fra Tyskland (som min)?

 

 

Her er masse info om 2E-E

http://www.ruddies-berlin.de/Vergaser2EE_VW.htm

http://www.ruddies-berlin.de/2EEWirkungsweise.htm

http://www.ruddies-berlin.de/serv2ee.htm