Dynamofeste på G60-turbo

Som overskriften viser, fra hvilken type motor skal jeg bruke stramme-og opphengssystem til dynamoen fra, på en turbokonvertert G60? Passer d med det vanlige systemet fra 1,6 1,8 forgasser motorer??

Som overskriften viser, fra hvilken type motor skal jeg bruke stramme-og opphengssystem til dynamoen fra, på en turbokonvertert G60? Passer d med det vanlige systemet fra 1,6 1,8 forgasser motorer??

 

ikke sikker på om dette er svar på spørsmålet ditt, men du kan bruke dynamoen og festa som står på g60 originalt, bare at du må ha en kortere reim i og med at kompressoren er borte.

ikke sikker på om dette er svar på spørsmålet ditt, men du kan bruke dynamoen og festa som står på g60 originalt, bare at du må ha en kortere reim i og med at kompressoren er borte.

 

ikke intressert i å ha d orginale g60 opphenget

Viss du ikke vil bruke kortere reim (1240mm+- passer), må du jo bytte alle reimhjulene under til V og forflytte reimhjulet på dymanoen ut. Viss du kapper G-lader holderen i fillebiter så det bare er det som holder dynamoen igjen og fjerner den demper/holde saken kan det se ganske profft ut, har hatt stor suksess med det og brukte strammeren fra Mk1 gti....

Ingen som vet om det fra 1,6 1,8 går ann å bruke??

Du kan ikke bruke de helt for seg selv nei, enten blir det litt av hvert, eller så bruker du festene fra 1,6-1,8 og bytter reimhjulet på dynamoen.

Du kan klare å mekke det til, med dynamo festene fra en annen 8v og bruke remhjulet til den brede "kileremme" (G60) hvis du har tilgang til dreibenk.

Dynamoen vil komme litt nærmere senter på motoren, og da må du kompansere med å flytte rem hjulet til dynamoen lengere ut, du dreier deg da en avstands hylse, og så må du dreie remhjulet innvendig etterpå så du får flyttet mutteren innover/skrudd den på Kanskje litt rar forklaring dette, men jeg kan prøve meg på paint om det er ønsklig, dog med uvist resultat

Du kan klare å mekke det til, med dynamo festene fra en annen 8v og bruke remhjulet til den brede "kileremme" (G60) hvis du har tilgang til dreibenk.

Dynamoen vil komme litt nærmere senter på motoren, og da må du kompansere med å flytte rem hjulet til dynamoen lengere ut, du dreier deg da en avstands hylse, og så må du dreie remhjulet innvendig etterpå så du får flyttet mutteren innover/skrudd den på Kanskje litt rar forklaring dette, men jeg kan prøve meg på paint om det er ønsklig, dog med uvist resultat

 

Fin forklaring det, var noe sånt jeg regnet med jeg måtte gjøre.

Hadde det ikke vert greiere å laget avstandsstykke med gjenger i enden ved reim hjulet enn å dreie av selve reim hjulet ? Ser for meg en sak som er gjenget invendig i ene enden og utvendig i andre - slik at du flytter reimhjulet utover ?

Hva er grunnen til at du ikke vil bruke det originale fra G60? Er det ikke bare å bruke det, med kortreim?