hjelp: bytte bremseklosser a4 b5

må bytte klosser på min b5, noen som har en grei how to / tips og triks... ?

er foresten framme....

 

edit:

Holder nå på å bytte klosser å får ikke stemple helt inn!!!

Mangler ca 5mm..

Gikk fint på venstresiden......

Skru av dekket. Løsne luftnippel til calipter og skru den inntil igjen. Skru av de 2 skruene som holder calipter. Dra calipter vekk fra klossene. Ta vekk gamle klosse. Løsne lufteskruen og press så bremsestempelet helt inn. Skru igjen lufteskrue. Sett tilbake calipter og skru den fast. Sett på dekk igjen. Kan være lurt å lufte bremsene samtidig.. Enkelt forklart

ok, er det bare bake stemplet skal skrues inn?

ja det er kun bak..

Opp!!

Reason: Se editen i første posten...

Skru av dekket. Løsne luftnippel til calipter og skru den inntil igjen. Skru av de 2 skruene som holder calipter. Dra calipter vekk fra klossene. Ta vekk gamle klosse. Løsne lufteskruen og press så bremsestempelet helt inn. Skru igjen lufteskrue. Sett tilbake calipter og skru den fast. Sett på dekk igjen. Kan være lurt å lufte bremsene samtidig.. Enkelt forklart

 

Luftnippel? Lufte bremser ved bytting av klosser???

Hvorfor? Forklar, mulig jeg har gått glipp av noe

 

Det eneste jeg passer på er nivået i bremsevæskebeholder slik at det ikke går over styr der når stempel presses rolig, men bestemt inn (fremme)...

 

Stemplene fremme skal kunne presses rolig helt inn. Pass på at gummimansjett ikke kommer i klem.

Går det ikke greit å presse stempel inn, er min erfaring at korrosjon har satt sine spor og at kaliper er moden for utskiftning...

Luftnippel? Lufte bremser ved bytting av klosser???

Hvorfor? Forklar, mulig jeg har gått glipp av noe

 

Det eneste jeg passer på er nivået i bremsevæskebeholder slik at det ikke går over styr der når stempel presses rolig, men bestemt inn (fremme)...

 

Stemplene fremme skal kunne presses rolig helt inn. Pass på at gummimansjett ikke kommer i klem.

Går det ikke greit å presse stempel inn, er min erfaring at korrosjon har satt sine spor og at kaliper er moden for utskiftning...

 

Æ nekta å bytte kalipern!!! blir jo fri førr bil i 1uka da

Har du verktøyet som brukes til å presse stempel inn bak, kan det brukes fremme på en kreativ måte også... bare utfør operasjonen rolig. Stempel fremme skal ikke rotere...

bruka ei skrutvinne, det går fint inn helt til det er et parr milimeter igjen, så sitter det bom fast, går fint ut iallefall....

Hvor mye klaring er det mellom klosser og skive på venstre side hvor du er ferdig?

vet ikke, men akkurat nåkk til at jeg fikk dem på

fikk til en midlertidig løsning, en ny å en gammel klosse satt på... ikke ideelt men får holde ei lita uka

Luftnippel? Lufte bremser ved bytting av klosser???

Hvorfor? Forklar, mulig jeg har gått glipp av noe

 

Når man har ABS- system så skal man vel egentlig løsne luftenippel og sette på en slangeklemme slik at den gamle bremsevæska og/ eller luft kommer inn i ABS enheten og ødelegger den.. Dette i følge Haynes ihvertfall.

Når man har ABS- system så skal man vel egentlig løsne luftenippel og sette på en slangeklemme slik at den gamle bremsevæska og/ eller luft kommer inn i ABS enheten og ødelegger den.. Dette i følge Haynes ihvertfall.

 

Men, luften må i så fall komme fra et sted...og dersom man åpner luftenippel er sjansen for luft større enn å la være...

Jeg har skiftet klosser (og skiver) på Audi/VW i mange år og alle har hatt ABS... eneste gangen jeg har fått luft i systemet er nettopp under lufting/åpning av luftnippler...

Jeg ser fortsatt ingen grunn til å lufte noe som helst (foruten bikkja) ved skifte av klosser...

 

Disclaimer: Sier ikke at dette er den hele og fulle sannhet, men dette er min erfaring.

hmm.. men iallefall..

Fikk til å bytte klosser, men hva kan skje siden jeg brukte den ene gammle klossen å en ny? skjev belastning eller noe??

Men, luften må i så fall komme fra et sted...og dersom man åpner luftenippel er sjansen for luft større enn å la være...

Jeg har skiftet klosser (og skiver) på Audi/VW i mange år og alle har hatt ABS... eneste gangen jeg har fått luft i systemet er nettopp under lufting/åpning av luftnippler...

Jeg ser fortsatt ingen grunn til å lufte noe som helst (foruten bikkja) ved skifte av klosser...

 

Disclaimer: Sier ikke at dette er den hele og fulle sannhet, men dette er min erfaring.

 

Vel, poenget var vel at gammel bremsevæske ikke skulle komme tilbake i systemet og dermed kontaminere abspumpa. Dett var også grunnen til at man skulle sette på en bremseslangetang på bremseslangen.

 

Om det har noe for seg vet jeg ikke, er kun student med lite "penger og svært gjerrig hobbymekaniker".

Luftnippel? Lufte bremser ved bytting av klosser???

Hvorfor? Forklar, mulig jeg har gått glipp av noe

 

Det eneste jeg passer på er nivået i bremsevæskebeholder slik at det ikke går over styr der når stempel presses rolig, men bestemt inn (fremme)...

 

Stemplene fremme skal kunne presses rolig helt inn. Pass på at gummimansjett ikke kommer i klem.

Går det ikke greit å presse stempel inn, er min erfaring at korrosjon har satt sine spor og at kaliper er moden for utskiftning...

.

Dette er noe jeg pleier å gjøre. Har erfart at det er lettere å skru inn stempel med luftnippel åpen. Hvordan man får luft inn i systemet ved å løsne luftnippel forstår jeg ikke da pumpa står iro og det forekommer ingen trykkforskjell.. Aldri hatt noe problem med dette. Ang lufting etterpå så er ikke dette ett must. Som jeg skrev i posten.

.

Dette er noe jeg pleier å gjøre. Har erfart at det er lettere å skru inn stempel med luftnippel åpen. Hvordan man får luft inn i systemet ved å løsne luftnippel forstår jeg ikke da pumpa står iro og det forekommer ingen trykkforskjell.. Aldri hatt noe problem med dette. Ang lufting etterpå så er ikke dette ett must. Som jeg skrev i posten.

 

Løsnet på luftenippelen og opplevde ikke at det var noe lettere å få stemple inn....

ok. Mange måter å gjøre dette på. men som sagt min erfaring at det blir lettere. Du har ikke gravrust på stempelet ditt siden det ikke går helt inn?. Defekt mansjett etc?