hjelp: For høy Co Golf 1 Cab, 92.

Jeg har fått en mangel på EU kontroll på min 1992 Golf Mk1 Cab.

 

Co er for høy, 3.70 på Tomgang.

 

Motoren er en 2H 98 Hester med Digifant 2

 

Er det noen som har noen tips på hva som bør sjekkes ?

Hvordan går jeg fram for å finne grunnen til dette ?

 

Mvh Christopher.

Jeg hadde for høy CO på bilen min. Ledningen på lambasonden hadde røket av. Jeg skjøtet den sammen igjen. Og grisekjørte skikkelig etterpå. COen var i orden på etterkontrollen.

Ev. fyll en skvett E85 på tanken.

Jeg har fått en mangel på EU kontroll på min 1992 Golf Mk1 Cab.

 

Co er for høy, 3.70 på Tomgang.

 

Motoren er en 2H 98 Hester med Digifant 2

 

Er det noen som har noen tips på hva som bør sjekkes ?

Hvordan går jeg fram for å finne grunnen til dette ?

 

Mvh Christopher.

 

Noen feilkoder? Eller har ikke digifant feilkoder?

Noen feilkoder? Eller har ikke digifant feilkoder?

 

 

Er ikke diagnoseplugg på denne.

Ang, lambda..

Det er ikke lambda på denne, er hull i grenrøret, men det er plugget igjen...

da har du problemet ditt, for du skal nemlig ha lambda på den

da har du problemet ditt, for du skal nemlig ha lambda på den

 

Vet du hvor på kabelnettet kabelen til lambda kommer fra på ledningsnettet ??

 

Christopher.

det veit jeg desverre ikke. men originalt på min 1P syncro motor sitter pluggen ved coil. dette er dog på golf 2. men i basis samme motor, med 72KW og Digifant 2

Siden det er en 92-modell skal den ha lambdasensor; enkelt og greit.

Det er bare noen ytterst få land som var trege med å innføre påbud om lambdasensor, brorparten av Europeiske land hadde påbud om lambdasensor og katalysator fra 1/1-89.

Da fant jeg lambdaen hengende å dingle i ledingen, innsurra i alt mulig bak der, så da er vel problemet løst når jeg monterer denne igjen Får bare håpe den har overlevd.

Takk for hjelpa.

kan nok være at du må bytte den om den har hengt og slengt i vær og vind

 

vil nok kansje merke en liten performance gain og