løst: Grunner til at bensinpumpa ikke går? Defekt pumpe var årsaken!

E tok av dekslet på rele til bumpa.Er en "bryter" på releet som e trykte inn.

E tok av dekslet på rele til bumpa.Er en "bryter" på releet som e trykte inn.

 

 

Kan selvfølgelig prøve dette, forteller deg om det er noe galt med besinpumpa eller ikke. Blir som å koble 12V rett på pumpa (for testa kabelen i tillegg) Relet kan være gåent for det, som oftest hjelpespolen som skal trekke som er brent, får du satt spenning på den tester man relet og pumpa samtidig.

Har kobla på batteri på pumpa nå. Men vil bare forsikre meg om det er riktig, og hva de to midterste ledningene er.

 

mye mulig tankmåleren som bruker de 2 tynne ledningene.

Men pluss og minus er gjort riktig? Isåfall, må jeg ha ny pumpe!...

 

En annen ting jeg lurer på, er hvorfor jeg ikke fikk målt noe spenning på kontakten til pumpa...

Er det slik at bilen må ha startet før det kommer strøm til den? Tenningspunkt, et eller annet?

Pluss og minus er riktig ja. Når du vrir på teningen skal det være spenning 1-3sek på pumpa. Så stopper den og starter ikke igjen før du vrir over for å startet motor`n. Er i allefall slik på både s2 og s6 min: vinke :

Men pluss og minus er gjort riktig? Isåfall, må jeg ha ny pumpe!...

 

En annen ting jeg lurer på, er hvorfor jeg ikke fikk målt noe spenning på kontakten til pumpa...

Er det slik at bilen må ha startet før det kommer strøm til den? Tenningspunkt, et eller annet?

 

Er nok riktig som Christoffer sier eller så ville den vart i en uke. Men skjønner ikke helt, du nevnte at du hadde koblet ifra batteriet på et sitat her(har du koblet direkte ifra batteriet og rett på pumpa vill den ikke stoppe for noe, og dette bør ikke gjøres for lenge, da det skader pumpen.) Visst den ikke går etter å fått direkte spenning på seg, så er det heller ingen tvil lenger.

går ikke pumpa med direkte 12v er den værtfall deffekt og du har nok problemet ditt der:-)

Pluss og minus er riktig ja. Når du vrir på teningen skal det være spenning 1-3sek på pumpa. Så stopper den og starter ikke igjen før du vrir over for å startet motor`n. Er i allefall slik på både s2 og s6 min: vinke :

 

Det jeg undrer meg over, er at det aldri kom noe spenning i det hele tatt fram til kontakten på pumpa når jeg prøvde igår...

 

Får satse på at pumpa er synderen her da. For skjedde ingenting når jeg prøvde spenning direkte på.

går ikke pumpa med direkte 12v er den værtfall deffekt og du har nok problemet ditt der:-)

 

Håper bare det ikke er mer enn pumpa! Og håper at det var pumpa som ga EPC i dasjen og...

Finner ikke noen infromasjon om akkurat det.

Visst den ikke går etter å fått direkte spenning på seg, så er det heller ingen tvil lenger.

 

Nei, er sikkert ikke det da nei. Takk for all hjelp.

Får satse på at pumpa er synderen her da. For skjedde ingenting når jeg prøvde spenning direkte på.

 

Er virkelig ikke sikker på hva du har gjort?? Virker som du har prøvd med spenning direkte på pumpa (og det er greit da er pumpa død) Men

 

Det jeg undrer meg over, er at det aldri kom noe spenning i det hele tatt fram til kontakten på pumpa når jeg prøvde igår...

 

denne er jeg ikke helt sikker på hvor du har koblet deg inn, og hvorfor du ikke får spenning fram til pumpa. (Kan være ledningsbrudd/vakkel i tillegg. (men det er tvilsomt, at du har fått to slike feil samtidig, bestill ny pumpe, så ordner det seg nok.

En kamerat av meg som kom, og tok ut batteriet fra sin bil, da mitt er blitt litt tappet etter all filinga i det siste. Så tok strømledninger fra batteriet, og rett på pumpa for å sjekke.

Ikke så mye som antydning til lyd, så jeg får virkelig håpe det er bare å kjøpe ny pumpe.

Er jo ikke så forbaska dyr med litt rabatter her og der.

Da er det nok pumpen ja.. ingen tvil om det da..

Bytta pumpe, bilen fyrte på forste forsøk!

alt ordner seg for snille gutter:-)

Bare synd jeg begynte å knote med helt andre ting først.

EPC forsvinner forresten når bilen har startet. Men, airbaglampa lyser plutselig nå.

få slettet den med vag kom og se om den blir borte. vist du har gått tom for strøm og fikla litt her og der er det en feil som bare kan ha dukket opp.

 

ang hvor du begynte og feilsøke er det litt i feil ende du begynte spør du meg:-) jeg begynner altid med og sjekke gnist og bensin for og se hva som er feil og tar det derfra. får den feks ikke bensin som i ditt tilfelle begynner du med pumpa og jobber deg innover og ikke begynner i motsatt ende:-)

Har definitivt lært ja.

Fikk jo greie på en hel del ting så litt etter hvert mens jeg prøvde å fikse den.

Men, jeg synes det er vanvittig teit at bensinpumpa ikke utløser feilmelding.

Spesielt siden det er et jævlig vanlig problem på Audi.

vanlig problem ja så hvorfor ikke sjekke den først:-)

 

enig med deg at det er teit att den ikke dukker opp i vag com men er mye som ikke kommer opp der. vag com er bare en pekepin på hva som kan være galt og man skal ikke bytte alt som dukker opp der. luftlekasje feks kan komme opp som lambda feil og da hjelper det lite og bytte lambda:-)